當(dāng)晨曦還未穿透王益的薄霧，西延高鐵銅川北站配套工程的工地上，早已響起機械的轟鳴;當(dāng)夜色籠罩城市，焊花依舊在夜空綻放，照亮建設(shè)者們忙碌的身影。這場關(guān)乎區(qū)域交通升級的建設(shè)攻堅戰(zhàn)中，無數(shù)建設(shè)者以“逢山開路、遇水架橋”的豪情，攻克重重挑戰(zhàn)，讓高鐵配套的“血脈”在這片土地上逐步貫通。

　　近日，西延高鐵已順利完成重聯(lián)動車組逐級提速試驗，試驗歷時3天、最高時速350公里，采用CR400BF-Z型復(fù)興號動車組，同步啟動信號系統(tǒng)測試;此前綜合檢測列車曾跑出385公里/小時(設(shè)計時速110%)，進一步驗證了運營可靠性。該高鐵是陜北革命老區(qū)首條高鐵，屬包(銀)海鐵路組成部分，全長299.8公里、設(shè)計時速350公里，建成后西安至延安運行時間將從2個半小時縮短至1小時左右，對完善高鐵網(wǎng)、服務(wù)老區(qū)振興等意義重大。

　　而銅川北站配套工程，是西延高鐵高效運轉(zhuǎn)的重要支撐，三大項目各擔(dān)重任、協(xié)同推進。站前廣場項目總投資近2億元，占地91.2畝，不僅要打造與站房呼應(yīng)的111.5米長人行廣場，還要建設(shè)174個分類停車位及綠地、服務(wù)中心等配套設(shè)施，建成后將成為旅客集散的“第一窗口”。銅川北站至王益經(jīng)開區(qū)公路工程全長1.835公里，以二級公路標準設(shè)計，含925.4米長的兩座橋梁，是連接兩地的“關(guān)鍵紐帶”。給排水工程新建近4000米管線，為整個站點的運轉(zhuǎn)提供穩(wěn)定的“水脈保障”，目前已率先建成投用，提前打通基礎(chǔ)保障通道。

　　為全力保障西延高鐵建設(shè)，王益區(qū)委區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)始終堅持靠前指揮、一線調(diào)度，帶頭深入西延高鐵北站配套工程項目現(xiàn)場檢查督導(dǎo)，及時破解建設(shè)堵點。同時牽頭制定《西延高速鐵路銅川王益段征地拆遷及環(huán)境保障工作實施方案》明確職責(zé)，推動建立聯(lián)動協(xié)作與月調(diào)度機制，將征地拆遷、環(huán)境保障等工作納入?yún)^(qū)級重點考核強化督促，還多次組織召開專題會推進銅川北站高鐵新城片區(qū)規(guī)劃編制等各項工作。王益街道辦事處等要素保障部門積極落實西延高鐵330KV供電工程項目保障工作，為建設(shè)保駕護航，王益經(jīng)開區(qū)管委會、市自然資源局王益分局、區(qū)財政局、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局等單位也主動協(xié)同、高效配合，在土地報批、資金落實、配套市政設(shè)施建設(shè)等環(huán)節(jié)同向發(fā)力，共同為建設(shè)保駕護航。各施工團隊同步發(fā)力，中國中鐵電氣化局等單位提前制定施工方案、嚴控質(zhì)量安全，中國鐵建大橋局在西延高鐵王家河特大橋建設(shè)中創(chuàng)新技術(shù)攻克臨近居民區(qū)作業(yè)、高空作業(yè)等難題，歷經(jīng)860天連續(xù)奮戰(zhàn)實現(xiàn)主橋合龍。

　　建設(shè)之路，從來不是坦途，建設(shè)者們爭分奪秒推進作業(yè)的身影正是這場攻堅戰(zhàn)中最動人的風(fēng)景。在連接線工程工地，為配合高鐵試車的緊迫節(jié)點，上百名建設(shè)者開啟了“三班倒”模式：凌晨三點的橋墩旁，焊工李師傅戴著厚重的防護面罩，雙手緊握焊槍，焊花在他指尖飛濺，落在滿是油污的工裝上，凝結(jié)成點點銹色;正午的烈日下，測量員小王背著近10斤重的儀器，在高低不平的路基上反復(fù)校準點位，汗水順著安全帽帶往下流淌;深夜的混凝土澆筑現(xiàn)場，施工隊隊長拿著手電筒，逐段檢查澆筑質(zhì)量，沙啞的嗓音在夜色中格外清晰——“仔細仔細再仔細點，不能有半點馬虎!”就是這樣一群人，用24小時不停歇地堅守，讓兩座大橋如長虹臥波，跨越了溝壑天塹。

　　“在施工過程中受近期雨水天氣，以及和廣場、高鐵交叉施工等多重不利因素影響，我們發(fā)揚中鐵十二局鐵軍精神，戰(zhàn)晴天，搶雨天，攻堅克難，保證了項目的總體施工進度計劃，目前橋梁與路基主體工程已全部完工。”項目施工負責(zé)人王永和說道。

　　汛期的持續(xù)降雨，給建設(shè)者們出了一場“風(fēng)雨大考”。連日來，施工單位與施工人員主動克服陰雨天氣影響，搶抓晴好天氣，以“戰(zhàn)天斗地”的勁頭戰(zhàn)黑夜、搶黎明、趕進度。泥濘的工地上，他們從未退縮：冒雨加固防水設(shè)施、及時疏導(dǎo)積水，確保施工區(qū)域不留安全隱患;深夜里，巡查人員仍穿梭在工地各處，緊盯地質(zhì)災(zāi)害點，用腳步筑牢安全防線。正是在這樣一次次與風(fēng)雨的較量中，24萬立方高邊坡土方挖運任務(wù)順利完成，抗滑樁、土釘墻等關(guān)鍵工程穩(wěn)步推進。目前，項目正全力沖刺剩余的CFG混凝土樁、加筋土擋墻填筑施工，朝著11月底基本建成的目標不斷邁進。

　　從圖紙到現(xiàn)實，每一步推進都凝聚著無數(shù)人的付出。王益經(jīng)開區(qū)牽頭統(tǒng)籌，與參建單位、要素保障部門緊密協(xié)作，錨定高鐵開通節(jié)點倒排工期、掛圖作戰(zhàn);建設(shè)者們舍棄與家人團聚的時光，有的師傅連續(xù)三個月沒回過家，視頻時看著孩子稚嫩的臉龐，只說“等路通了，就回去陪你”;沿線群眾的理解與支持，更成為工程推進的“溫暖后盾”。

　　在施工現(xiàn)場，記者遇到了王益經(jīng)開區(qū)管委會主任張江峰，他告訴記者,“我們經(jīng)開區(qū)的平臺公司承建了三個項目，其中銅川北站連接線公路項目線路目前已經(jīng)完成總工程量的80%。銅川北站停車場建設(shè)項目目前廣場部分支護工程已全部完成，挖填方完成70%左右，目前已經(jīng)完成總工程量的75%。站前廣場市政配套項目已全部完工。近期雖然連陰雨纏纏綿綿下了40多天，但是卻擋不住施工工人趕工期的腳步，工程正朝著勝利的終點全力沖刺。”

　　如今，工程已進入沖刺階段：站前廣場預(yù)計11月底基本建成，連接線預(yù)計11月15日前基本建成，高鐵北站市政配套設(shè)施項目已投入使用。日夜堅守的建設(shè)者們，正用汗水與擔(dān)當(dāng)，將這場跨越晝夜、戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)的建設(shè)戰(zhàn)役，用汗水與擔(dān)當(dāng)，為王益區(qū)打造“精品工程、百年工程”，助力區(qū)域發(fā)展邁入新階段。(孟星辰 通訊員 羅速速)