在西安，一支支“鋼鐵駝隊(duì)”如今正以日益密集的頻次穿梭于歐亞大陸。作為全國首個中歐班列開行量突破30000列的城市節(jié)點(diǎn)，中歐班列西安集結(jié)中心意義重大，不僅開行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)位居全國第一，更讓西安這座不沿邊、不靠海的內(nèi)陸城市，加快打造活力迸發(fā)的內(nèi)陸改革開放高地!

　　通道縱橫織線成網(wǎng) 輻射能級持續(xù)增強(qiáng)

　　十二載耕耘，中歐班列(西安)已從最初的單一線路發(fā)展成為覆蓋歐亞大陸全境的物流網(wǎng)絡(luò)。

　　運(yùn)行干線從開行之初的1條增加到現(xiàn)在的18條，并且通過多式聯(lián)運(yùn)覆蓋中亞五國;向南開行至尼泊爾加德滿都、巴基斯坦伊斯蘭堡公鐵聯(lián)運(yùn)線路;向西亞方向開行阿塞拜疆巴庫等線路;東南亞方向開通至越南、老撾線路;歐洲方向常態(tài)化開行至德國漢堡、波蘭馬拉舍維奇、俄羅斯莫斯科等線路。

　　向東，西安開通至青島、寧波、上海、連云港等沿海港口的鐵路圖定班列，通過海鐵聯(lián)運(yùn)連接全球市場。與此同時，“+西歐”集結(jié)線路已拓展到26條，覆蓋國內(nèi)主要貨源地，與兄弟省市合作開行粵陜號、永西歐、貴西歐、廈西歐等集結(jié)線路，形成服務(wù)全國向西開放的現(xiàn)代物流動脈。

　　2024年，西安深度參與跨里海走廊合作，當(dāng)年開行跨里海班列187列，占全國跨里海班列開行量的50%。截至2025年7月底，跨里海班列累計(jì)開行402列，運(yùn)行時間由15—23天縮短至11天左右，基本實(shí)現(xiàn)“天天班”，成為連接中國與里海地區(qū)的重要物流通道。

　　創(chuàng)新驅(qū)動效能提升 數(shù)字化賦能樞紐升級

　　近年來，中歐班列西安集結(jié)中心不斷創(chuàng)新運(yùn)營模式，提升服務(wù)效能，通過打造班列數(shù)字金融綜合服務(wù)平臺，與哈薩克斯坦等國家的鐵路公司實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)通，為企業(yè)提供一站式、一票制國際聯(lián)運(yùn)全程服務(wù)，將報(bào)關(guān)、制單時間由5—7小時縮短至5分鐘以內(nèi)。

　　“長安號云艙”系統(tǒng)打破了數(shù)據(jù)壁壘，與國內(nèi)外鐵路、港口等高效聯(lián)通。自動化數(shù)字無人碼頭與“云簽發(fā)”“云報(bào)核”等智慧系統(tǒng)，讓物流更加透明高效。

　　西安鐵路局西安國際港站通過持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織方案，暢通聯(lián)動協(xié)調(diào)機(jī)制，實(shí)時共享到發(fā)、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)等信息，保障了中歐班列的高效組織。西安鐵路局西安國際港站副站長杜虎說：“如今，大約每80分鐘就有一趟班列進(jìn)出港，日開行頻次達(dá)16.9列。”

　　金融創(chuàng)新，同樣成為集結(jié)中心建設(shè)的重要支撐。

　　西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營有限公司副總經(jīng)理吳樂說：“我們著力打造班列數(shù)字金融綜合服務(wù)平臺，與哈薩克斯坦等國家的鐵路公司實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)通，同時，通過攜手大型金融機(jī)構(gòu)，創(chuàng)新推出‘訂艙貸’‘信用貸’等金融產(chǎn)品，累計(jì)提供融資181億元，成為‘政、銀、企’融合發(fā)展的標(biāo)桿示范。”

　　根據(jù)國鐵集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)，今年前7個月，中歐班列西安開行3628自然列，同比增長21%;運(yùn)送貨物總重406.2萬噸，同比增長23.5%;發(fā)送箱36.9萬標(biāo)箱，同比增長17.1%。

　　港產(chǎn)港貿(mào)深度融合 臨港經(jīng)濟(jì)聚鏈成勢

　　中歐班列(西安)的持續(xù)暢行，帶動了港產(chǎn)港貿(mào)的深度融合。

　　目前，西安浐灞國際港已聚集大宗批發(fā)、跨境電商企業(yè)4000余家，帶動大宗商品貿(mào)易額突破3000億元。園區(qū)大力發(fā)展臨港制造產(chǎn)業(yè)，引入中國康佳、德國克諾爾等產(chǎn)業(yè)龍頭，區(qū)域500強(qiáng)及子公司達(dá)到98家，打造產(chǎn)貿(mào)聚集協(xié)同、創(chuàng)新發(fā)展的新引擎。

　　以陜西康佳智能家電有限公司為例，該公司距離中歐班列西安集結(jié)中心不到1公里，產(chǎn)品完成生產(chǎn)后1天內(nèi)即可裝箱、中轉(zhuǎn)并通過中歐班列發(fā)出，綜合物流成本降低了約三分之一。

　　“今年，我們洗碗機(jī)的銷售目標(biāo)是20萬臺，目前訂單已排到10月。”陜西康佳智能家電有限公司總經(jīng)理陳釗說，公司洗碗機(jī)產(chǎn)品今年已出貨的訂單中，60%以上通過中歐班列(西安)銷往海外。

　　截至今年7月底，康佳洗衣機(jī)、洗碗機(jī)、冰箱等23.26萬臺家電產(chǎn)品已通過中歐班列(西安)發(fā)運(yùn)了47個專列、109個貨柜，產(chǎn)品出口至21個國家，未來還將擴(kuò)展至15個國家，基本覆蓋非洲、亞洲、歐洲、美洲。

　　不難看出，中歐班列(西安)為本土企業(yè)“走出去”提供了重要支撐。

　　以中國能建西北院總承包建設(shè)的阿塞拜疆比拉和班卡1GW光伏項(xiàng)目為例，這是中資企業(yè)在中亞和里海地區(qū)落地實(shí)施的最大規(guī)模的新能源項(xiàng)目。通過中歐班列，光伏組件的運(yùn)輸時長由原來的約2個月壓縮至最快11天左右，大幅降低了企業(yè)的物流成本和時間成本。

　　四化齊驅(qū)通道暢 班列高效經(jīng)濟(jì)興

　　如今，中歐班列西安集結(jié)中心正通過“國際化、數(shù)字化、市場化、法制化”四項(xiàng)舉措，全力推進(jìn)中歐班列經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。

　　記者了解到，中歐班列西安集結(jié)中心深化與哈鐵、俄鐵、德鐵合作，加大中亞班列開行力度;拓展南向通道和歐洲線路，開行更多全程時刻表班列，打造中亞和跨里海線路全國集結(jié)中心。

　　與此同時，中歐班列西安集結(jié)中心攜手山東、浙江等地的港口開通海鐵聯(lián)運(yùn)班列，開行更多“+西歐”線路;聯(lián)動“國字號”企業(yè)融入全球港航體系;與哈銅、俄鋁等大型企業(yè)深化合作，做大大宗商品貿(mào)易規(guī)模;建設(shè)“一帶一路”國際商事法律服務(wù)示范區(qū)，構(gòu)建“一站式”糾紛化解平臺，為全球貿(mào)易往來保駕護(hù)航。

　　依托國際商事法律服務(wù)示范區(qū)，西安正進(jìn)一步提升班列運(yùn)行的法治保障水平，為國際貿(mào)易創(chuàng)造更加穩(wěn)定可靠的營商環(huán)境。

　　從“通道經(jīng)濟(jì)”向“樞紐經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型

　　中歐班列(西安)的蓬勃發(fā)展，推動西安從“通道經(jīng)濟(jì)”向“樞紐經(jīng)濟(jì)”深刻轉(zhuǎn)型。

　　過去十二年間，中歐班列(西安)實(shí)現(xiàn)了令人矚目的跨越：從2013年11月28日首列開行，到2021年8月11日突破10000列，再到2023年9月28日突破20000列，直至2025年8月13日突破30000列。每個“10000列”里程碑的間隔從93個月縮短到26個月，再到24個月，顯示出加速發(fā)展的態(tài)勢。

　　這種加速的背后，是中歐班列西安集結(jié)中心功能定位的持續(xù)升級。

　　從最初的物流通道到如今的貿(mào)易通道、產(chǎn)業(yè)通道，再到正在形成的經(jīng)濟(jì)走廊，中歐班列(西安)帶動更多產(chǎn)業(yè)要素在西安集聚，推動內(nèi)陸地區(qū)從開放“末梢”向“前沿”轉(zhuǎn)變。

　　未來，西安浐灞國際港將聚焦物流、貿(mào)易、金融、產(chǎn)業(yè)、法治、人文六個方面，全面推進(jìn)海外場站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)“樞紐對樞紐”的升級;實(shí)施場站智能化工程，提升裝卸、監(jiān)管智慧化水平;著力擴(kuò)大港口貿(mào)易規(guī)模;加速新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和數(shù)字產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聚集成勢;構(gòu)建“一站式”糾紛化解平臺，提升班列運(yùn)行法治保障水平。

　　中歐班列西安集結(jié)中心的建設(shè)和發(fā)展，不僅構(gòu)建起服務(wù)全國向西開放的現(xiàn)代國際物流體系，更推動西安深度參與新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道和跨里海國際運(yùn)輸走廊建設(shè)，在推進(jìn)高水平對外開放中勇立潮頭!

　　文/記者 康喬娜 圖/西安浐灞國際港提供