6月27日，記者從西安市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局了解到，備受關(guān)注的大寨路西段(繞城高速—富源四路)市政工程將于月底前建成啟用。項(xiàng)目建成后，將大大縮短西安主城區(qū)與西咸新區(qū)灃東新城的通行時(shí)間。

　　6月27日，記者獲悉，備受關(guān)注的西安市大寨路西段(繞城高速—富源四路)市政工程將于月底建成通車。項(xiàng)目建成后，將大大縮短西安主城區(qū)與西咸新區(qū)灃東新城的通行時(shí)間。圖為即將通車的大寨路西段。本報(bào)記者 吳昌永 攝

　　大寨路西段市政工程將建成通車

　　據(jù)悉，大寨路西段市政項(xiàng)目是西安市中心城區(qū)與西咸新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通重點(diǎn)項(xiàng)目之一，也是提升西安國(guó)家中心城市能級(jí)的具體實(shí)踐。6月25日上午，記者來到大寨路西段市政道路現(xiàn)場(chǎng)，穿過圍擋，眼前一條連續(xù)三跨的東西向立交主橋與輔道映入眼簾，令人贊嘆，嶄新的路面與附屬設(shè)施已經(jīng)建好，工人們正在進(jìn)行最后的標(biāo)線劃定與標(biāo)牌安裝作業(yè)……

　　負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工的西安城投集團(tuán)大寨路西段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李軍介紹，該項(xiàng)目西起漢池路西側(cè)，東至富源四路東側(cè)，跨越雁塔、西咸兩大區(qū)域，道路全長(zhǎng)3公里，屬于城市次干道，采用“高架主線+地面輔道”的建造工藝，雙向4車道，高架主線設(shè)計(jì)時(shí)速50公里，地面輔路設(shè)計(jì)時(shí)速40公里。與其他高架道路不同的是，大寨路西段項(xiàng)目還設(shè)置了16個(gè)供行人和非機(jī)動(dòng)車通行的人行坡道，為周邊小區(qū)、上蓋物業(yè)以及周邊商業(yè)等提供交通基礎(chǔ)保障。

　　據(jù)介紹，大寨路西段項(xiàng)目施工過程中要跨越繞城高速、西戶鐵路、地鐵5號(hào)線車輛段等重要城市設(shè)施，其工程綜合性強(qiáng)、施工技術(shù)難度大。特別是在跨越繞城高速鋼箱梁施工中，為保證繞城高速“不斷交通、不限車速、不占車道”，施工人員歷時(shí)96小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，完成主梁110米、重約1526噸的頂推作業(yè)，創(chuàng)造了西安地區(qū)橋梁施工最大頂推跨徑的新紀(jì)錄。同時(shí)，在上跨西戶鐵路施工中，10天完成承臺(tái)、墩柱、蓋梁施工，澆筑混凝土1679立方米，90小時(shí)完成約5000噸即30片混凝土預(yù)制箱梁架設(shè)，最大程度減小對(duì)西戶鐵路運(yùn)營(yíng)的影響。此外，還對(duì)臨近地鐵運(yùn)營(yíng)線路采用全護(hù)筒跟進(jìn)施工，這在西北地區(qū)也是首次應(yīng)用。這一系列創(chuàng)新的施工工法，有力保證了在連續(xù)跨越繞城高速、西戶鐵路和地鐵線路過程中的施工安全性、質(zhì)量可靠性，也縮短了工期，為按時(shí)建成通車提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。

　　西安市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大寨路西段市政項(xiàng)目是滿足市民群眾對(duì)便捷、高效出行可感可及的具體舉措。它的建成啟用實(shí)現(xiàn)了西安市主城區(qū)與西咸新區(qū)灃東新城區(qū)域的快速連接，是西安繞城高速西段至西三環(huán)區(qū)域間重要的交通路網(wǎng)，不但有效緩解了昆明路與科技路兩條主干道的交通壓力，加快推進(jìn)“西咸一體化”進(jìn)程，而且方便沿線居民出行，同時(shí)也對(duì)促進(jìn)大寨路沿線業(yè)態(tài)開發(fā)具有重要意義。

　　雁塔路立交優(yōu)化提升后月底前投用

　　昨日，記者還獲悉，作為2025年西安市城市道路有機(jī)更新和“微改造、精治理”的重點(diǎn)項(xiàng)目——二環(huán)路雁塔路立交交通優(yōu)化工程也將在本月底前投用。據(jù)了解，此次優(yōu)化是雁塔路立交、太乙路立交以及周邊路網(wǎng)聯(lián)動(dòng)優(yōu)化。項(xiàng)目包含雁塔路立交架設(shè)橋梁“加蓋”1座，太乙路立交主線橋拼寬1座、建設(shè)路與太乙路交叉口人行天橋1座，以及雁塔路立交輔道、二環(huán)路、雁塔北路和建設(shè)路的提升改造。

　　“二環(huán)路雁塔路立交交通優(yōu)化工程實(shí)施后將實(shí)現(xiàn)五個(gè)‘顯著提升’。”西安市住建局工作人員告訴記者，雁塔路立交“鏤空加蓋”后由環(huán)島改造為平面燈控十字交叉口，有效分離不同方向車流，減少合流沖突點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了立交轉(zhuǎn)換能力及城市風(fēng)貌通達(dá)的顯著提升;二環(huán)路主線由雙向6車道拓寬為雙向8車道，同步對(duì)太乙路立交主線橋梁拓寬，進(jìn)一步優(yōu)化匝道與主線銜接效率，實(shí)現(xiàn)了二環(huán)主線通行能力的顯著提升;雁塔北路、建設(shè)路等道路微改造，通過精細(xì)化、智能化改造，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域交通微循環(huán)的顯著提升;改造和新建兩座人行天橋，方便周邊群眾的出行，提高路口通行效率，實(shí)現(xiàn)了交通人性化的顯著提升;通過對(duì)電子警察、電子卡口、違停抓拍、安監(jiān)設(shè)備升級(jí)安裝，優(yōu)化交通組織，達(dá)到機(jī)非分流、人車分流，實(shí)現(xiàn)了智慧交通的顯著提升。

　　下一步相關(guān)部門將繼續(xù)加快廣運(yùn)潭大道跨繞城高速、西南二環(huán)立交交通優(yōu)化、歐亞大道上跨貨運(yùn)北環(huán)線高架、奧體大道等重點(diǎn)市政項(xiàng)目建設(shè)，提升骨架路網(wǎng)能級(jí)，建設(shè)人民滿意的宜居、韌性、智慧化的“雙中心”城市。

　　記者 吳昌永 胡琳