本報(bào)訊 (記者 李彥伶)5月18日，隨著架橋機(jī)將一孔長32.6米、重724.88噸的箱梁平穩(wěn)落在西十高鐵龍鳳坡大橋墩臺(tái)上，標(biāo)志著由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵上海工程局承建的西十高鐵箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成。

　　西十高鐵藍(lán)田制梁場為全線唯一一座預(yù)制梁場，項(xiàng)目占地面積153畝，承擔(dān)了西十高鐵共計(jì)698孔箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)，其中西安方向416孔、十堰方向282孔。

　　箱梁架設(shè)過程中，中鐵上海工程局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)安排專人進(jìn)行現(xiàn)場盯控，及時(shí)預(yù)警糾偏，同時(shí)對(duì)墊石交接、支座安裝等數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)記錄，確保了箱梁架設(shè)安全、平穩(wěn)、有序，實(shí)現(xiàn)單日最高架梁4孔、單月最高架梁92孔的記錄。

　　西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，其中陜西段總長169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。西十高鐵開通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢鐵路運(yùn)行時(shí)間將縮短至2.5小時(shí)左右。