當(dāng)前，秋糧收獲已進(jìn)入關(guān)鍵階段，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司(下稱西安鐵路局)立足陜西“承東啟西、連接南北”的區(qū)位優(yōu)勢，創(chuàng)新啟用多類型集裝箱構(gòu)建高效糧食運輸體系，全力保障陜北、關(guān)中等糧食主產(chǎn)區(qū)的秋糧快速運往西南、華南等消費市場。截至目前，已累計發(fā)運糧食集裝箱6萬TEU，運輸糧食總量達(dá)134萬噸，同比增幅高達(dá)140%，為秋糧“顆粒歸倉、高效外運”提供了堅實運輸保障。

　　精準(zhǔn)匹配箱型，破解糧食運輸“老大難”

　　不同品類糧食的運輸需求差異顯著，西安鐵路局針對這一特點，為客戶“量身定制”集裝箱解決方案。對于小麥、玉米等散糧，采用20英尺頂開門箱搭配35噸敞頂箱苫蓋篷布的組合方式，這種箱型密封性與抗壓性俱佳，能有效隔絕潮氣、防止糧食霉變，同時避免運輸過程中的撒漏問題。對比傳統(tǒng)棚車運輸，散糧損耗率下降10%以上，極大減少了糧食在途損失。

　　而對于帶包裝的掛面、面粉等糧食加工品，西安鐵路局則選用20英尺、40英尺通用標(biāo)準(zhǔn)箱及35噸通用箱。這類集裝箱以及貨物成件包裝的標(biāo)準(zhǔn)化裝載設(shè)計，讓單箱裝載量提升5%，更關(guān)鍵的是能實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運輸——從生產(chǎn)企業(yè)倉庫直接裝貨，運抵消費地后直接送達(dá)商超或加工廠，省去了中間多次裝卸的環(huán)節(jié)，不僅提高了運輸效率，還降低了包裝破損風(fēng)險。

　　靈活制定運價 為客戶“算好經(jīng)濟(jì)賬”

　　為切實降低糧食客戶的運輸成本，西安鐵路局貨運部組建糧食板塊專項營銷團(tuán)隊，深入楊橋畔、延安北、西安國際港、渭南、寶雞等糧食主產(chǎn)區(qū)及物流樞紐，開展市場調(diào)研30余次。團(tuán)隊詳細(xì)測算公鐵運費差額、新舊箱型運費差異，梳理客戶在運輸成本上的核心訴求，建立“客戶需求問題庫”，并帶著針對性解決方案進(jìn)行回訪溝通。

　　在此基礎(chǔ)上，西安鐵路局創(chuàng)新推出“一客一策、一箱一策”的運輸方案：針對不同箱型的特點，制定差異化運輸方案，讓客戶有多元化選擇;對運輸量較大的大客戶，提供物流總包服務(wù)，通過整合運輸資源、優(yōu)化運輸路線，進(jìn)一步壓縮整體物流成本。這一舉措讓糧食客戶的運輸成本顯著降低，有效提升了鐵路運輸?shù)氖袌龈偁幜Α?/p>

　　科技賦能監(jiān)測 筑牢糧食運輸“安全線”

　　為確保糧食運輸全程安全可控，西安鐵路局充分運用數(shù)字化手段，打通中國鐵路95306網(wǎng)、貨運生產(chǎn)作業(yè)與管控平臺、集裝箱運輸信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)對糧食集裝箱位置、狀態(tài)的實時追蹤監(jiān)測。工作人員可通過系統(tǒng)隨時掌握貨物運輸進(jìn)度，及時發(fā)現(xiàn)并處置異常情況。

　　針對此前偶發(fā)的集裝箱糧食撒漏問題，西安鐵路局貨運部、調(diào)度所、西安鐵路物流中心聯(lián)合中鐵集裝箱西安分公司，開展全面質(zhì)量管理改善攻關(guān)項目。團(tuán)隊從箱體質(zhì)量、貨物包裝、篷布密封性、裝載規(guī)范等多個環(huán)節(jié)入手，逐一排查隱患、優(yōu)化流程，通過標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)提升各環(huán)節(jié)質(zhì)量，確保糧食集裝箱運輸“安全、高效、零損耗”。

　　下一步，西安鐵路局將持續(xù)深化集裝箱運輸模式創(chuàng)新，進(jìn)一步拓展多類型集裝箱的應(yīng)用場景。同時，該集團(tuán)還將加強(qiáng)與港口、航運、冷鏈企業(yè)的合作，推動鐵水聯(lián)運“一單制”落地，試點開展糧食恒溫運輸，讓更多優(yōu)質(zhì)糧食既能“運得快”，更能“運得遠(yuǎn)、保新鮮”。通過不斷完善糧食運輸體系，西安鐵路局正全力搭建保障國家糧食安全的“鋼鐵運輸線”，為區(qū)域糧食產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定運行注入更強(qiáng)動力。

　　記者 梁璠