機械臂精準焊接、無人車穿梭配送、智能系統(tǒng)實時調度……在西安高新區(qū)比亞迪生產基地，每60秒就有一輛嶄新的新能源汽車駛下生產線。

　　2025年上半年，西安新興產業(yè)數據令人矚目：移動通信基站設備產品產量增長3.7倍，3D打印設備增長1.8倍，民用無人機增長62.3%，充電樁增長59.4%，太陽能電池增長46.1%，城市軌道車輛增長37.2%，新能源汽車增長32.3%，鋰離子電池增長14.3%。

　　西安這座十三朝古都，已悄然變身為新興產業(yè)創(chuàng)新的“戰(zhàn)場”，這里的高端制造產業(yè)正在經歷一場由“單點突破”到“系統(tǒng)創(chuàng)新”的深刻變革。

　　通信技術革新

　　5G筑基工業(yè)制造新生態(tài)

　　在西安地鐵8號線上，全線覆蓋的5G-A3CC網絡為市民出行帶來更清晰流暢的視頻通話、更快速的下載速度，以及更加智能化的地鐵運行。

　　“以前在地鐵里信號不太好，上網總覺得不方便，現在有了5G-A3CC網絡，通勤路上可以隨時處理工作、放松娛樂”市民王先生說道，他說自己在生活中切實感受到了5G技術在西安發(fā)展的果實。

　　2025年上半年，西安移動通信基站設備產品產量增長3.7倍。這一爆發(fā)式增長的背后是5G技術與低空經濟的深度融合。華為、中興等龍頭企業(yè)開發(fā)的通感一體技術，讓單個基站同時承載地面通信和無人機管控功能。

　　“在低空飛行監(jiān)管領域，陜西移動通過搭建5G-A通感一體基站，將通信、雷達、算力等技術融合進一個基站，構建起一張低空連續(xù)覆蓋的無線網絡，可對300米以下、1.5公里左右的空域進行精準感知，并實時反饋飛行數據，準確率達99.99%。”陜西移動產品經理唐國賢說道。

　　近年來，西安在移動通信技術發(fā)展方面保持領先。這些數字基礎設施，正在為西安打開一片片新藍海。

　　除了與低空經濟深度融合之外，工業(yè)機器人和自動化流水線可通過5G-A實現實時數據傳輸和遠程調試，大幅提升生產效率;在智能制造場景中，5G-A網絡可實現亞米級定位精度，配合AI算法優(yōu)化信號穩(wěn)定性，為工業(yè)設備提供實時監(jiān)控和故障預警;通過萬兆傳輸速率和人工智能優(yōu)化，可為工業(yè)物聯網提供更高效的連接方案。

　　智能制造先鋒

　　3D打印重塑工業(yè)未來

　　西安2025年上半年3D打印設備增長1.8倍，產業(yè)營收達129.55億元。一連串躍升的數字，勾勒出西安這座古城的“3D打印新圖景”。

　　這一躍，并非單點爆發(fā)，而是“鏈”上的接力。在手術臺旁，麥克斯韋醫(yī)療科技先用3D測量“讀”懂患者骨骼，再用AI“寫”出缺失部位;在飛機機翼下，鉑力特、歐中科技把激光立體成形、電弧增材和高溫合金粉末熔進同一條“打印—修復”流水線，讓大梁、機匣、螺旋槳像拼圖一樣快速重生。

　　技術狂奔，成本“跳水”——金屬3D打印的效率已是傳統(tǒng)工藝的5倍，十年間綜合成本直降90%。當“打印建筑”“打印火箭”“打印運動鞋”接連落地，陜西的千億產業(yè)集群計劃順勢把實驗室的星火撒向整條產業(yè)鏈。

　　按照行動計劃，陜西增材制造產業(yè)到2030年，技術創(chuàng)新與支撐服務將形成閉環(huán);2035年，200家骨干企業(yè)將把“西安智造”的印章蓋在年產值1000億元的龐大版圖上。

　　從一臺設備到一個產業(yè)，從一條產線到一座城市，西安正在用“層層疊加”的方式，為未來制造新的高度。

　　低空經濟崛起

　　無人機集群振翅高飛

　　在榆林，西飛民機的2噸級HH-100商用無人運輸機“上崗”開展物流運輸;在西安羚控電子科技，技術人員正在調試一架FCQ-150無人機，準備將其發(fā)往上海進行應急救援測試;在西安高新區(qū)，國內首個低空經濟規(guī)?；悄軣o人值守系統(tǒng)研發(fā)及生產基地項目正式開工……

　　2025年上半年，西安民用無人機增長62.3%。數字背后，是產業(yè)鏈的狂飆。

　　西安無人機產業(yè)聯盟發(fā)布的白皮書顯示，西安市已有從事設計研發(fā)、關鍵原材料生產、無人機整機制造、組件制造、地面系統(tǒng)和無人機應用服務的相關企業(yè)657家，無人機產業(yè)產值規(guī)模超300億元。2024年西安民用無人機產量同比增長290%，從而使西安一躍成為全國增速最快的低空經濟城市。

　　政策與資本同步加碼。去年，西安無人機大會集中簽約11個重點項目，兵器基地無人機產業(yè)園、低空安防系統(tǒng)等總投資27億元，全部落子西咸新區(qū)與經開區(qū)。

　　按照《陜西省無人機產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2025—2030年)》，到2025年產業(yè)規(guī)模將突破500億元，形成“研發(fā)—制造—應用—服務”全鏈條體系;2030年，低空經濟將貢獻千億級產值，西安正從“航空重鎮(zhèn)”升級為“低空之城”。

　　車多樁多互為引擎

　　構建古城綠色交通新網絡

　　天剛擦亮，繞城高速入口的領充創(chuàng)享充電站已排起長隊——一輛輛綠牌車貼著“陜A·新能源”緩緩滑入，機械臂落鎖、掃碼、啟充。

　　2025上半年，西安充電樁增速59.4%，領跑全國。數字背后，充電樁建設遍地開花——

　　西安城投新能源正全速建設65處充電站，含1794個終端，現已完工35處;陜西興正偉新能源投資近千萬元建成西安首個智慧光儲充示范站，24小時極速充電，1小時可充600度;陜西延長石油已在西安市建設有39座充電站，位置涵蓋辦公場所、工業(yè)園區(qū)、酒店、景區(qū)等多種場景業(yè)態(tài)。

　　2025年底前，西安還將再建3500個公共/專用樁，把“15分鐘充電圈”寫進市民生活。實現全市主要區(qū)域的廣泛覆蓋，有效緩解市民的充電焦慮。同時，政府支持企業(yè)參與充電樁建設運營，企業(yè)可申請相關補貼或參與合作項目，共同推動充電基礎設施的完善。

　　“樁”建設加速的同時，“車”也迎來再一輪爆發(fā)：2025年上半年西安新能源汽車增長32.3%，形成整車龍頭引領、重卡新勢力崛起、核心配套加速的局面——

　　吉利“黑燈工廠”90秒下線一輛車;陜汽孵化質子汽車，拿下中亞40%出口份額;艾爾希慶華(西安)年產2000萬只安全氣囊氣體發(fā)生器，服務比亞迪、吉利等。

　　走進陜汽控股汽車總裝配廠，同一產線上午裝柴油、下午切純電——只需30分鐘完成工藝切換。陜汽控股汽車總裝配廠高級業(yè)務副經理季翔給出成績單：“上半年通過工序調整、技改技措，新能源電車單班產能提升100%，累計入庫6700余輛。”

　　從街頭充電樁到整車下線，西安把“補能焦慮”變成了“綠色動能”，讓每一次插槍、每一聲電笛，都成為城市低碳轉型的同步心跳。

　　光伏矩陣點亮絲路之光

　　將西安方案寫進世界能源版圖

　　2025年上半年，西安太陽能電池產量同比飆升46.1%。這條“上揚曲線”背后，是龍頭、配套、出口三線并進的澎湃動能——

　　龍頭引領擴產步伐。隆基綠能在西安經開區(qū)追加投資30億元的HPBC2.0高效電池項目已于5月投產，新增10GW產能，良率已超97%。

　　配套企業(yè)迅速跟進。在拉普拉斯(西安)科技有限責任公司生產車間里，先進的設備正在高效運轉，生產著用于光伏產業(yè)的關鍵設備。其ALD-PECVD等關鍵工藝設備在車間批量生產，并與隆基形成上下游配套，實現核心設備本地化。

　　出口成為強勁引擎。西安海關數據顯示，上半年陜西太陽能電池出口68.8億元，成為拉動46.1%產量增長的重要動力。

　　走進位于西咸新區(qū)涇河新城的隆基中央研究院，這里是西安光伏產業(yè)科技創(chuàng)新的“最強大腦”。今年4月，隆基宣布晶硅-鈣鈦礦疊層電池轉換效率刷新至34.85%，再次打破世界紀錄，展現了隆基中央研究院強大的研發(fā)實力和不懈的探索精神。

　　“為了實現這一突破，隆基的科研團隊經過了無數個日夜的艱苦攻關，在材料選擇、工藝優(yōu)化等方面進行了大量的實驗和探索。”隆基中央研究院研發(fā)負責人介紹道。

　　從隆基的10GW擴產車間，到拉普拉斯精密設備的嗡嗡節(jié)拍;從實驗室里刷新世界紀錄的34.85%效率，到西安港一箱箱駛出的太陽能電池——這些看似獨立的節(jié)點，正連成一條由“西安制造”向“西安創(chuàng)造”躍遷的產業(yè)鏈。

　　記者 劉驍華 實習生 張語歆