記者 孫丹

　　子彈頭式“前臉”、流線型車(chē)身、配備廚衛(wèi)設(shè)施的超寬?cǎi){駛室……10月14日，在位于西咸新區(qū)涇河新城的陜汽控股旗下德創(chuàng)未來(lái)汽車(chē)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“德創(chuàng)未來(lái)”)門(mén)口，一輛重卡牽引車(chē)格外吸引眼球。

　　“這是我們自主研發(fā)的‘曜靈’概念重卡，它在設(shè)計(jì)上體現(xiàn)了研發(fā)人員對(duì)未來(lái)重型卡車(chē)產(chǎn)品的想象。”陜汽控股黨委委員王釗說(shuō)。

　　2023年，德創(chuàng)未來(lái)發(fā)布了“曜靈Ⅰ”。今年8月，德創(chuàng)未來(lái)在上海發(fā)布“曜靈Ⅱ”，并聯(lián)合佑駕創(chuàng)新、卡爾動(dòng)力、綠電智聯(lián)、超星未來(lái)等智駕領(lǐng)域代表企業(yè)啟動(dòng)戰(zhàn)略合作。

　　這是陜西新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)創(chuàng)新、蓬勃發(fā)展的縮影。“十四五”期間，陜西汽車(chē)領(lǐng)域省屬企業(yè)不僅實(shí)現(xiàn)換道超車(chē)，還加速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，推動(dòng)一輛輛面向“未來(lái)”的“陜西造”汽車(chē)加速駛向市場(chǎng)。

　　“科技范兒”十足

　　一輛重卡完成卸貨后，可借助智能調(diào)度系統(tǒng)，迅速“背起”另外兩輛同樣卸完貨需要一起返回的重卡。前車(chē)重載駕駛，后車(chē)成為“貨物”，被高效運(yùn)回。通過(guò)“曜靈Ⅱ”，這已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，重卡運(yùn)營(yíng)成本高、空載率高，人力成本也高。“無(wú)人貨運(yùn)模式在車(chē)輛利用率、運(yùn)營(yíng)持續(xù)性、智能調(diào)度等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，能夠大幅提升運(yùn)輸效率。”德創(chuàng)未來(lái)副總經(jīng)理晁鵬翔說(shuō)，“我們對(duì)重卡發(fā)展方向進(jìn)行反復(fù)研判，不斷攻克技術(shù)難題，在‘曜靈Ⅰ’的基礎(chǔ)上順利完成了升級(jí)。”

　　不止是“曜靈”概念重卡。走進(jìn)德創(chuàng)未來(lái)產(chǎn)品展廳，傳動(dòng)效率更高、重量更輕的電驅(qū)橋及鎂合金輕量化應(yīng)用產(chǎn)品、新一代電子電氣架構(gòu)等新產(chǎn)品映入眼簾，“科技范兒”十足。

　　晁鵬翔介紹，自成立以來(lái)，德創(chuàng)未來(lái)所有的研發(fā)都圍繞“未來(lái)汽車(chē)”展開(kāi)，僅今年上半年，公司的專利申請(qǐng)量就達(dá)140項(xiàng)。

　　亮眼的成績(jī)單背后，是陜汽控股對(duì)市場(chǎng)的高瞻遠(yuǎn)矚。

　　早在2010年前后，陜汽控股就開(kāi)始研制新能源卡車(chē)。2021年，出于戰(zhàn)略考慮，陜汽控股成立專門(mén)研發(fā)新能源汽車(chē)技術(shù)的德創(chuàng)未來(lái)，開(kāi)啟“研發(fā)在德創(chuàng)、生產(chǎn)在陜汽工廠”的發(fā)展模式，將研發(fā)團(tuán)隊(duì)的“智慧大腦”和陜汽的整車(chē)生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，推動(dòng)新能源重卡科技創(chuàng)新成果持續(xù)領(lǐng)先市場(chǎng)。

　　“截至目前，公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)出200多項(xiàng)產(chǎn)品，完成自動(dòng)駕駛、燃料電池、超材料等26項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)落地，并掌握自動(dòng)駕駛智能座艙、云控平臺(tái)等智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)，擁有全系列新能源智能網(wǎng)聯(lián)商用車(chē)整車(chē)開(kāi)發(fā)平臺(tái)。”晁鵬翔介紹。

　　創(chuàng)新“鏈”向未來(lái)

　　10月14日，德創(chuàng)未來(lái)超材料實(shí)驗(yàn)室的研發(fā)人員正在熱烈討論新技術(shù)的解決方案。

　　“我們最新研發(fā)的輻射制冷膜，不耗電就能給駕駛室最多降溫12.7℃，空調(diào)功率降低40%，每輛車(chē)每年平均節(jié)約成本3440元。”德創(chuàng)未來(lái)黨委副書(shū)記呂文雅說(shuō)。如今，德創(chuàng)未來(lái)超材料實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)研發(fā)的產(chǎn)品不僅應(yīng)用在整車(chē)，還延伸至電力、醫(yī)療等領(lǐng)域。

　　相比傳統(tǒng)汽車(chē)材料，超材料、鎂合金材料在重卡輕量化、節(jié)能降耗等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)研發(fā)的方向。

　　此外，圍繞整車(chē)輕量化方向，德創(chuàng)未來(lái)瞄準(zhǔn)鎂合金材料在重卡上的研發(fā)與應(yīng)用，經(jīng)過(guò)連續(xù)500多天的聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，成功破解多項(xiàng)技術(shù)難題，研制出全國(guó)首輛鎂合金輕量化掛車(chē)。

　　呂文雅介紹，作為陜汽控股在新能源重卡領(lǐng)域的“試驗(yàn)田”，德創(chuàng)未來(lái)近年來(lái)明確新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、新材料發(fā)展方向，構(gòu)建包括新能源整車(chē)、電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、氫燃料電池系統(tǒng)等在內(nèi)的科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈。

　　在氫燃料重卡領(lǐng)域，德創(chuàng)未來(lái)成立之初，就一邊研制氫燃料電池等新能源重卡產(chǎn)品，一邊開(kāi)始加快布局氫能產(chǎn)業(yè)。

　　“我們?cè)谔粕?、上海、天津、重慶、榆林、新疆等地主導(dǎo)參與氫能示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，圍繞氫能產(chǎn)業(yè)和上下游企業(yè)開(kāi)展深度合作，確保研發(fā)產(chǎn)品能夠滿足多元運(yùn)輸需求。”呂文雅說(shuō)。

　　歸功于提前布局，今年，德創(chuàng)未來(lái)成為陜西首家享受氫能重卡高速免費(fèi)通行政策的品牌。此外，德創(chuàng)未來(lái)首批氫燃料電池牽引車(chē)出口至澳大利亞，產(chǎn)品與技術(shù)獲得國(guó)際成熟市場(chǎng)認(rèn)可。

　　依托全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新，德創(chuàng)未來(lái)在新能源重卡賽道上一路疾馳。今年上半年，德創(chuàng)未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)品訂單量同比增長(zhǎng)238%。

　　發(fā)展模式煥新

　　對(duì)于瞄準(zhǔn)前沿技術(shù)開(kāi)發(fā)的企業(yè)，如何確保研發(fā)成果迅速落地，被推向市場(chǎng)?

　　德創(chuàng)未來(lái)自成立起，就借助全新的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)拓，確保決策靈活，提升運(yùn)營(yíng)效率。

　　“成立以來(lái)，2500萬(wàn)元以下的投資以及產(chǎn)品立項(xiàng)，基本可以由公司內(nèi)部自主決策。”王釗說(shuō)，“此前燃料電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)完成了一項(xiàng)重要的技術(shù)攻關(guān)，僅用4個(gè)月就把藍(lán)圖轉(zhuǎn)化為了現(xiàn)實(shí)。”

　　“我們目前正在進(jìn)行從市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)向產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型。”王釗介紹，“以前用戶需要什么，團(tuán)隊(duì)就研發(fā)什么，現(xiàn)在我們更聚焦細(xì)分市場(chǎng)，主動(dòng)定義新產(chǎn)品，激發(fā)市場(chǎng)新需求。未來(lái)，公司還計(jì)劃融合新技術(shù)和新理念，以創(chuàng)新引領(lǐng)需求、定義產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。”

　　依托新發(fā)展模式，在成立當(dāng)年，德創(chuàng)未來(lái)順利實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品交付。成立以來(lái)，該公司交付量每年實(shí)現(xiàn)翻番增長(zhǎng)，2025年銷量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)300%。

　　隨著新能源汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展，新能源商用車(chē)市場(chǎng)需求正在加速釋放。今年以來(lái)，陜汽控股新能源汽車(chē)銷量再創(chuàng)新高，上半年同比增長(zhǎng)228%，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大。

　　近年來(lái)，陜西將乘用車(chē)(新能源)和商用車(chē)(重卡)納入全省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，以“鏈長(zhǎng)制”高位統(tǒng)籌，出臺(tái)一系列支持政策，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)量質(zhì)雙升。在新能源汽車(chē)方面，全省汽車(chē)領(lǐng)域省屬企業(yè)搶抓風(fēng)口，加快多元化布局、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)品附加值，全省新能源汽車(chē)產(chǎn)量從2020年的5.95萬(wàn)輛爆發(fā)式增長(zhǎng)到2024年的119.8萬(wàn)輛。今年前8月，陜西新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)出口20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80%，排名全國(guó)第三。