七月二十五日，西部金屬材料股份有限公司的工作人員在加工鈦雙極板(資料照片)。 記者 陳志濤攝

　　記者 侯燕妮 陳志濤

　　傳統(tǒng)產業(yè)融入新興產業(yè)，將打開怎樣的發(fā)展新天地?

　　站在時代風口上，深耕鈦產業(yè)20余年的西部金屬材料股份有限公司(以下簡稱“西部材料”)決定加速布局氫能產業(yè)新賽道。

　　氫燃料電池是整個氫能產業(yè)鏈條的核心產品，而雙極板是氫燃料電池的核心部件之一。

　　“一塊0.1毫米厚的鈦雙極板，能讓氫燃料電池壽命翻4倍，成本降低40%。”西部材料氫能委員會主任劉詠說。瞅準鈦材在氫能產業(yè)領域的巨大應用潛力，西部材料這家老國企將鈦加工優(yōu)勢延伸到氫燃料電池核心部件，成為國內唯一掌握鈦雙極板全工序加工流程的企業(yè)。

　　近年來，西安市依托氫能產業(yè)基礎和科研技術優(yōu)勢，推動氫能產業(yè)鏈蓄勢崛起。2024年，全市氫能產業(yè)產值近30億元。

　　塑造競爭新優(yōu)勢

　　續(xù)航時間3小時至10小時，能在零下40攝氏度的環(huán)境中穩(wěn)定作業(yè)……8月20日，談及自家產品，盛世盈創(chuàng)氫能科技(陜西)有限公司(以下簡稱“盛世盈創(chuàng)”)副總經理聶小確信心滿滿：“我們的新型無人機克服了鋰電池無人機續(xù)航時間短的劣勢，能在高空巡檢、應急救災等領域發(fā)揮更大作用。”

　　氫能，正是無人機“一鍵升級”的關鍵。

　　聶小確介紹：“我們自研的氫能交通用燃料電池動力系統(tǒng)使氫燃料電池轉化效率最高達55%，同時無人機上搭載的Ⅳ型儲氫瓶能為其提供充沛動力。”

　　“Ⅳ型儲氫瓶起初應用于氫能重卡。我們與北京一家公司聯合打造了全國首套車載供氫系統(tǒng)，其配套的Ⅳ型儲氫瓶能讓氫能重卡在續(xù)航達到800公里至1000公里的同時，減輕車身負載900多公斤。”聶小確說，經小型化改造，Ⅳ型儲氫瓶同樣適用于無人機。

　　這家公司所在的秦創(chuàng)原氫能產業(yè)創(chuàng)新聚集區(qū)依托完善的科創(chuàng)服務，吸引氫能企業(yè)加速集聚，構建起覆蓋“制儲加用”全產業(yè)鏈的發(fā)展生態(tài)。

　　“我們的產業(yè)鏈上游落地了3萬噸制氫裝置，中游建成了石墨烯固態(tài)儲氫材料生產線，下游則是氫能重卡、公交、無人機等應用場景。”西咸新區(qū)涇河新城產業(yè)園區(qū)發(fā)展有限公司副總經理于志超介紹，“這里已形成‘研發(fā)—制造—應用’的產業(yè)協(xié)同發(fā)展格局，2024年總產值超12億元。”

　　目前，西安市氫能產業(yè)鏈共引入、培育氫能企業(yè)120余家，數量占全省一半以上。

　　勇攀產業(yè)制高點

　　8月22日，記者在陜西旭氫時代科技有限公司(以下簡稱“旭氫時代”)的生產車間看到，機械臂精準完成雙極板裝碼垛、壓裝等工序。

　　“這是西北首條全自動化氫燃料電池電堆生產線，由我們和西安交通大學陶文銓院士團隊共同研發(fā)。”該公司研發(fā)總監(jiān)代一幫說。

　　氫燃料電池電堆是氫能重卡的核心部件，約占氫能重卡總成本的30%，相關技術長期被外國公司壟斷。

　　在企業(yè)一籌莫展之際，秦創(chuàng)原創(chuàng)新促進中心及時伸出援手。

　　“院士團隊專注于基礎研究和性能提升，旭氫時代則專攻成果轉化。雙方開展產學研深度融合，發(fā)揮出‘1+1>2’的效能。”代一幫說。

　　2023年8月，“氫躍”一代堆發(fā)布，實現了陜西氫燃料電池電堆生產及研發(fā)“零”的突破，推動電堆效率躋身國內先進行列。

　　“從75千瓦的一代堆，到正在研發(fā)的150千瓦三代堆，每一次技術迭代都離不開院士團隊的幫助。”代一幫說，三代堆有望今年實現項目結題，投產后每年可滿足1000臺氫能重卡的需求。

　　從“一次握手”到“三次迭代”，闖關的傳奇故事還在續(xù)寫。

　　今年4月底，旭氫時代院士工作站獲得授牌，成為陜西省氫能領域首個省級院士工作站。“通過院士工作站，我們將加強與高?？萍汲晒D化應用的深度鏈接，推動實現更多突破性進展。”代一幫說。

　　為推動氫能技術發(fā)展，西安市2024年成立氫能標準化技術委員會，統(tǒng)籌產業(yè)鏈技術資源，搭建產學研合作平臺，讓越來越多科技成果加速轉化。

　　產業(yè)發(fā)展捷報頻傳：國內首套自主研發(fā)的桌面式連續(xù)有機液體儲氫與放氫裝置即將投產，全省首個PEM(質子交換膜)制氫—氫能熱電聯產示范項目落地投運……氫能產業(yè)已成為西安市未來產業(yè)發(fā)展的新名片。

　　下好能源“先手棋”

　　今年4月，陜西首條氫能源公交線路在蒲城縣開通。“15分鐘左右可充滿20公斤氫氣，每100公里大約消耗4.5公斤氫氣。與純電動公交車相比，氫能源公交車續(xù)航更長。”蒲城縣惠民公共交通有限公司董事長楊劍峰介紹。

　　氫能產品還加速走出國門。近日，西安企業(yè)質子汽車科技有限公司首批出口澳大利亞的氫能重卡發(fā)車。“經大量測試驗證，產品安全性、環(huán)保性、耐久性等指標均達到或超過當地標準。”該公司國際部部長周曉偉說。

　　氫能產業(yè)鏈是陜西省工業(yè)重點產業(yè)鏈、西安市重點產業(yè)鏈之一。在陜西“一核引領，兩軸聯通，三心支撐”氫能產業(yè)布局下，西安正以領先之姿積極尋找站位，下好能源“先手棋”。

　　如今，隨著氫能與城市交通、應急救援、景區(qū)漫游等生活場景深度融合，“未來能源”正加速走進現實。在政策引導與市場驅動下，氫能產業(yè)已成為古都西安綠色轉型與高質量發(fā)展的鮮明標識。

　　“我們將積極培育氫能產業(yè)，加速打造完整產業(yè)鏈條，加快建成全國氫能科創(chuàng)之都、全國氫能裝備及燃料電池產業(yè)集聚高地。”西安市發(fā)展改革委相關負責人表示。