記者 郭詩夢

　　8月20日上午，在長安大學校園里，公路學院教授胡力群正帶領幾名博士生在模擬施工道路旁，認真調試他們?yōu)榈缆肥┕ぷ钚卵邪l(fā)的“一站式”綜合信息平臺。“我們?yōu)橹悄鼙O(jiān)控系統(tǒng)升級了綜合信息平臺，為項目管理人員和現(xiàn)場技術人員提供‘一站式’支持，在施工現(xiàn)場裝上‘智慧眼’和‘預警哨’。”胡力群介紹。

　　胡力群口中的智能監(jiān)控系統(tǒng)，是他帶領團隊與陜西高速機械化工程有限公司共同研發(fā)的瀝青混合料壓實信息化智能監(jiān)控系統(tǒng)。這是長安大學貫徹落實科技成果轉化“三項改革”、引導師生進行科技成果轉化的經典案例之一。

　　省委十四屆八次全會指出，要強化科技創(chuàng)新引領，抓好西安區(qū)域科技創(chuàng)新中心建設，一體深化秦創(chuàng)原建設和“三項改革”，持續(xù)鞏固提升優(yōu)勢產業(yè)、改造升級傳統(tǒng)產業(yè)、培育壯大新興產業(yè)，加快構建具有陜西特色的現(xiàn)代化產業(yè)體系。

　　“這套系統(tǒng)于2024年6月在包茂高速曲江至太乙宮路段改擴建工程中投入應用。一年多來的實踐，驗證了該系統(tǒng)在復雜施工環(huán)境下運行的穩(wěn)定性和可靠性。該項目成果還榮獲2024年度陜西省交通運輸科學技術獎。”陜西高速機械化工程有限公司總經理張建利自豪地說，“現(xiàn)在，我們正在根據道路施工情況，繼續(xù)進行數(shù)字化升級、不斷完善系統(tǒng)設置，讓‘智慧眼’更閃亮、‘預警哨’更及時。”

　　“裂縫等會影響瀝青路面質量。修復路面不僅影響居民出行，而且耗資巨大。”胡力群說，“研究表明，路面鋪筑時壓實質量不達標是導致路面病害的主要因素之一，攤鋪壓實質量直接決定了路面的強度、穩(wěn)定性與耐久性。”

　　為此，長安大學科研團隊與陜西高速機械化工程有限公司共同研發(fā)了這套系統(tǒng)，利用物聯(lián)網技術，通過在施工現(xiàn)場布置氣象站，在攤鋪機、壓路機上安裝溫度傳感器和衛(wèi)星定位系統(tǒng)，將溫度、軌跡、速度、設備狀態(tài)等數(shù)據進行集成、分析和可視化展示，確?；旌狭显谧罴褱囟葏^(qū)間內壓實，還能實時追蹤多臺壓路機的運行軌跡、碾壓次數(shù)及碾壓速度，解決以往依靠人工計數(shù)易出錯、多機協(xié)同難統(tǒng)籌等問題。

　　“根據智能監(jiān)控系統(tǒng)的使用情況，我們目前正在編寫《瀝青混合料壓實過程監(jiān)控應用指南》，旨在為行業(yè)下一步制定相關標準奠定堅實基礎。”張建利說，“作為省內龍頭企業(yè)，我們將依托此系統(tǒng)在瀝青路面施工精細化管理、智能化建造領域樹立行業(yè)新標桿，為承接重大工程、打造陜西‘品質工程’提供技術支撐。”

　　“該智能監(jiān)控系統(tǒng)的成功研發(fā)與應用，是陜西省交通基礎設施建造數(shù)字化轉型的重要成果之一。它不僅破解了瀝青路面耐久性等難題，還有力推動了全省智慧交通建設。”省交通運輸廳相關負責人表示。