圖為4月18日航拍的西延高鐵鋪軌工程啟動現(xiàn)場。

　　4月18日，現(xiàn)場作業(yè)人員將首對500米長鋼軌平穩(wěn)地鋪設(shè)在西延高鐵櫟陽線路所至富平南區(qū)間的無砟軌道板上，標(biāo)志著由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵十一局施工的西延高鐵全線鋪軌正式啟動，西延高鐵建設(shè)進(jìn)入最后攻堅階段。截至目前，西延高鐵全線47座隧道已全部貫通，路基工程已完成設(shè)計總量的98%，無砟軌道完成設(shè)計總量的82%，橋梁工程完成設(shè)計總量的96%，新建8座站房基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)已全部完工。

　　西成客專陜西公司西延高鐵指揮部指揮長周衛(wèi)民介紹，該公司堅持以打造“紅色西延高鐵精品工程新標(biāo)桿”為目標(biāo)，組織施工單位采用目前國內(nèi)先進(jìn)的智能工程線調(diào)度信息平臺，遠(yuǎn)程實時監(jiān)測鋪軌機組、長軌運輸列車、移動焊軌設(shè)備等關(guān)鍵設(shè)備運行狀態(tài)，搭載智能預(yù)判模塊，實現(xiàn)可視化智慧管理和安全隱患超前預(yù)警，為施工安全筑牢科技防線。

　　為高效完成鋪軌作業(yè)，中鐵十一局在西安市閻良區(qū)設(shè)立西延高鐵鋪軌基地，負(fù)責(zé)全線(上、下行)616.34公里鋪軌施工任務(wù)，其中正線鋪軌592.74公里、站線鋪軌23.6公里，道岔140組。

　　“施工中，我們采用WZ500型鋪軌機組與單位自主設(shè)計、研發(fā)的BLCP500型相鄰雙線長軌鋪軌機組進(jìn)行雙線協(xié)同作業(yè)，并以西延高鐵鋪軌基地為分界點，同時向兩個方向開始鋪軌作業(yè)，配備兩套鋪軌機、三套長軌運輸支架，實現(xiàn)鋪軌作業(yè)高效接續(xù)，日鋪軌里程可達(dá)9.5公里，確保按期完成鋪軌任務(wù)。”中鐵十一局現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人林正東說。

　　據(jù)了解，西延高鐵全線無縫鋼軌焊接運輸工作由中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安工務(wù)機械段茂陵焊軌基地承擔(dān)。為確保西延高鐵鋼軌高質(zhì)量供應(yīng)，茂陵焊軌基地將百米軌分為7個等級進(jìn)行匹配焊接，保證焊接外觀質(zhì)量;改進(jìn)熱處理工藝，首次在西延高鐵使用弧形探頭，提高超聲波檢測靈敏度，保證焊縫內(nèi)部質(zhì)量。

　　“截至目前，我們累計焊接西延高鐵鋼軌556公里，完成鋼軌焊接總?cè)蝿?wù)的90%，剩余的鋼軌焊接任務(wù)預(yù)計5月底全面完工，確保西延高鐵鋪軌工作按期推進(jìn)。”西安工務(wù)機械段茂陵焊軌基地主任任立新說。(群眾新聞記者 楊光文/圖)