廣深港高鐵香港段已于9月23日正式通車。這意味著，廣深港高鐵26公里香港段正式納入總長2.5萬公里的國家高鐵網(wǎng)絡。而這其中，高鐵香港段的全部道岔由國內最大的鐵路道岔研制企業(yè)――中鐵寶橋集團有限公司(以下簡稱中鐵寶橋)“量身定制”。

　　廣深港高鐵作 為粵港澳大灣區(qū)的重大基建項目，全線均采用專用軌道，并以地下隧道形式興建。線路等級為客運專線，運營速度目標200 km/h，雙線電氣化，正線均為無砟軌道。

　　中鐵寶橋為廣深港高鐵香港段全線正線和站場“量身定制”的產品涉及8種型號、3種軌下基礎，合計近80余組道岔。這是公司專門針對廣深港高鐵的運營線路、運行環(huán)境而研制的精品道岔。采用了先進成熟的生產技術，投入了專業(yè)精良的生產設備，采取了嚴格規(guī)范的質量管控，提供了全程周到的售后服務。該系列道岔在平面線形、主體結構、扣件系統(tǒng)、軌下基礎、岔區(qū)剛度均勻化等方面進行了全面自主設計，安全性、平順性、舒適性、節(jié)能環(huán)保等方面均達到世界先進水平。

　　多年來，中鐵寶橋大力實施“科技興企，高質量”發(fā)展戰(zhàn)略。特別是近年來，公司積極響應習近平總書記提出的“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”的“三個轉變”新要求，以供給側結構性改革為主線，以創(chuàng)新驅動為引領，以“三化制造”為主導，抓住“中國制造2025”“互聯(lián)網(wǎng)+”的重大機遇，全面推進產業(yè)和產品結構調整，助推企業(yè)全面邁上高質量發(fā)展之路。公司承擔著國家重點工程建設和國家新產品研發(fā)任務，主項產品獲得國際和國家級獎項60余項。其中，我國首組時速250公里客專道岔、350公里高速道岔、提速道岔、重載道岔、減振道岔均率先誕生在寶橋，先后獲得200余項國家專利，牢牢占據(jù)著國內道岔市場的“半壁江山”;多項鋼橋梁制造技術為國內重大工程的首創(chuàng)，30多項工程獲得國家優(yōu)質工程金質獎、建筑工程魯班獎等國內大獎，8項工程相繼榮獲古斯塔夫斯•林德薩爾獎、喬治•理查德森獎及菲迪克杰出項目獎等國際殊榮;自主研發(fā)的高、中低速磁浮道岔、全電控單軌作業(yè)車等城軌交通產品，填補了多項國內空白。目前，公司產品已先后應用于京滬高鐵、京廣高鐵、寶蘭高鐵、滬昆高鐵等主要干線，高速道岔市場份額占國內市場的“半壁江山”，為中國鐵路跨入“高速時代”、打造“中國名片”做出了積極貢獻。(李學利)