自2020年10月在西北地區(qū)率先啟動(dòng)保稅航油業(yè)務(wù)以來(lái)，西咸新區(qū)空港新城在推動(dòng)航空業(yè)成本節(jié)約與國(guó)際化發(fā)展方面取得了令人矚目的成效。截至今年6月，這一創(chuàng)新舉措已累計(jì)為超過(guò)40家國(guó)內(nèi)外航空公司和航空服務(wù)單位帶來(lái)了超過(guò)1.2億元的成本節(jié)約，為航空業(yè)的繁榮發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　保稅航油，這一國(guó)家特殊開放政策下的免稅油品，專為執(zhí)飛國(guó)際航線的航空器提供。作為民用航空業(yè)發(fā)展不可或缺的能源，航油成本在航空公司運(yùn)營(yíng)成本中占據(jù)高達(dá)30%至40%的比例，是除飛機(jī)采購(gòu)?fù)庾畲蟮某杀局С鲰?xiàng)目。因此，保稅航油政策的實(shí)施，對(duì)航空公司而言無(wú)疑是巨大的福音。

　　從具體數(shù)字來(lái)看，保稅航油業(yè)務(wù)的成效顯著。自業(yè)務(wù)啟動(dòng)至今年6月，空港新城共為航空公司和航空服務(wù)單位加注保稅航油11957架次，加注量高達(dá)14.89萬(wàn)噸。這一龐大的加注量背后，是每噸保稅航油為航空公司減少約13%運(yùn)營(yíng)成本的直接體現(xiàn)。據(jù)測(cè)算，這一政策已累計(jì)為航企節(jié)約成本1.234億元，有效降低了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)，提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　為了確保保稅航油業(yè)務(wù)的順利運(yùn)行，空港新城充分發(fā)揮自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的功能優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合多方力量建立了完善的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。通過(guò)實(shí)施提前申報(bào)、預(yù)約通關(guān)、分送集報(bào)等一系列通關(guān)便利化方案，空港新城對(duì)保稅航油“進(jìn)、出、轉(zhuǎn)、存”全環(huán)節(jié)實(shí)施了實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。這一舉措不僅確保了保稅航油的快速通關(guān)，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)油品流向的精準(zhǔn)掌控，確保了政策的有效落地和執(zhí)行。

　　保稅航油業(yè)務(wù)的成功開展，不僅為航空公司帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益，也極大地促進(jìn)了國(guó)際航空客貨運(yùn)的發(fā)展。作為西安、陜西接駁世界的“空中絲綢之路新起點(diǎn)”，空港新城已聯(lián)合西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)開通了通達(dá)全球的客貨運(yùn)航線累計(jì)110條，其中國(guó)際客運(yùn)航線84條，國(guó)際貨運(yùn)航線26條，通達(dá)全球43個(gè)國(guó)家、88個(gè)主要樞紐和經(jīng)濟(jì)旅游城市。每天國(guó)內(nèi)外航班起降約1000架次，為國(guó)際貿(mào)易投資、商務(wù)合作、人員往來(lái)和旅游發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。

　　此外，保稅航油業(yè)務(wù)還充分利用了“第五航權(quán)”的作用，從航企入駐、運(yùn)力保障、航線開通等多個(gè)維度釋放了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這一政策的實(shí)施不僅吸引了更多國(guó)內(nèi)外航空公司入駐空港新城，也促進(jìn)了國(guó)際航空客貨運(yùn)的快速發(fā)展，為西安、陜西乃至全國(guó)的對(duì)外開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添了新動(dòng)能。

　　空港新城將繼續(xù)秉持“大膽試、大膽闖、自主改”的理念，不斷深化自貿(mào)創(chuàng)新實(shí)踐，推動(dòng)保稅航油業(yè)務(wù)等更多制度創(chuàng)新成果落地見(jiàn)效。同時(shí)，空港新城也將繼續(xù)加強(qiáng)與國(guó)際航空業(yè)的交流與合作，努力打造成為內(nèi)陸改革開放的新高地和國(guó)際航空物流樞紐的重要節(jié)點(diǎn)。(張楚翌 馬智峰 欒悅)