近日，西十高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)喜訊，該線路重點(diǎn)控制性工程、I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道——西嶺隧道1號(hào)斜井左線大里程掘進(jìn)突破1000米，標(biāo)志著西嶺隧道施工取得突破性進(jìn)展，為加速西十高鐵建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　西嶺隧道由中鐵七局承建，位于陜西省商洛市商州區(qū)境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)18083米，雙洞單線設(shè)計(jì)，是西十高鐵(陜西段)第二特長(zhǎng)隧道。該隧道地質(zhì)復(fù)雜，洞身圍巖為片巖、石英巖、大理巖，存在斷層、涌水、低瓦斯等不良地質(zhì)，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，是整個(gè)項(xiàng)目的重難點(diǎn)工程。

　　西十高鐵建成通車(chē)后，西安至十堰可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行最短時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，將進(jìn)一步拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，對(duì)加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

　　(記者 拓玲 通訊員 杜明洋)