4月23日上午，由西安交通大學(xué)聯(lián)合陜汽集團等多家單位研發(fā)的全國首臺鎂合金輕量化掛車在中國西部科技創(chuàng)新港交付。

　　這輛掛車可真與眾不同：單車鎂合金用量超過800公斤，相比原鋼制方案綜合減重近1噸。而這輛堪稱最“鎂”掛車，是由西安交大陜西省鎂基新材料工程研究中心與陜汽集團德創(chuàng)未來汽車科技有限公司組成的“科學(xué)家+工程師”硬核團隊，為它實現(xiàn)“輕”裝上陣的。

　　據(jù)介紹，在這次鎂合金輕量化掛車聯(lián)合開發(fā)項目中，團隊通過梳理并吸納鎂產(chǎn)業(yè)全鏈條相關(guān)優(yōu)勢資源，組建了完整的鎂合金輕量化掛車創(chuàng)新聯(lián)合體，首次將鎂合金輕量化理念貫通于重載卡車設(shè)計研發(fā)、工程制造及后效驗證全過程，攻克了高品質(zhì)車用鎂合金在細勻凈密鑄錠、精密塑性成形、穩(wěn)健連接裝配、可控高效防護等領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，形成鎂合金輕量化掛車系統(tǒng)研發(fā)技術(shù)方案。

　　西安交通大學(xué)與陜西汽車控股集團有限公司，踐行陜西省“科學(xué)家+工程師”聯(lián)合創(chuàng)新項目運營機制，依托金屬材料強度國家重點實驗室，成立了西安交大陜西省鎂基新材料工程研究中心與陜汽德創(chuàng)未來公司聯(lián)合研發(fā)中心，并構(gòu)建精誠協(xié)作的創(chuàng)新聯(lián)合體。聯(lián)合研發(fā)中心經(jīng)過6個省份15家單位的大力協(xié)作，歷時500余天最終成功研制了這輛最“鎂”掛車，單車鎂合金用量超過800公斤，最大單體鎂合金制件尺寸13米，相比原鋼制方案綜合減重近1噸，可顯著提升公路貨運經(jīng)濟效能。

　　“我們的制作理念就是讓卡車的自重減輕。每減輕一噸自重，就能多拉一噸貨，這樣不僅在同等油耗條件下運送效率更高，空車返程時也能實現(xiàn)省油減碳目標。”西安交通大學(xué)校長助理、材料學(xué)院院長單智偉表示，該車未來還有很多優(yōu)化空間，不僅要繼續(xù)減重，同時希望通過技術(shù)革新，進一步降低成本。“它的經(jīng)濟實用性越好、社會接納度越高，就越能達到減碳效果。”

　　據(jù)介紹，鎂作為最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空航天、汽車等多領(lǐng)域都有極為廣闊的應(yīng)用前景。鎂合金在輕量性、減震性、耐沖擊性等方面優(yōu)勢明顯，是實現(xiàn)“雙碳”目標最具應(yīng)用前景的材料技術(shù)之一。

　　我國是全球最大的原鎂生產(chǎn)國和出口國，而全世界百分之50%以上的鎂產(chǎn)自陜西榆林，這輛鎂合金輕量化掛車的誕生，實現(xiàn)了從鎂科學(xué)認知到鎂工程實踐的完整跨越，其輕量化重載卡車創(chuàng)新研發(fā)模式與制造技術(shù)方案及驗證效果，對基于高品質(zhì)鎂合金應(yīng)用的汽車輕量化具有引領(lǐng)示范作用，也將讓陜西鎂產(chǎn)業(yè)鏈更加完善。（文/記者 任娜 圖/記者 尚洪濤）