車(chē)輛全長(zhǎng)30.2米，最大載客量283人。

車(chē)廂內(nèi)部寬敞明亮、時(shí)尚溫馨，擁有超大觀景車(chē)窗。

　　12月12日，西咸新區(qū)宣傳文旅局和西咸新區(qū)軌道公司聯(lián)合舉辦西咸新區(qū)智軌示范線(xiàn)1號(hào)線(xiàn)媒體開(kāi)放日活動(dòng)，記者乘車(chē)體驗(yàn)西北地區(qū)首條智軌線(xiàn)路。

　　走進(jìn)智軌1號(hào)線(xiàn)聯(lián)合車(chē)庫(kù)，映入眼簾的是5列整齊排列的列車(chē)，每趟列車(chē)由三節(jié)車(chē)廂組成。整體造型與地鐵車(chē)廂相似，以黑色和光速灰為主色調(diào)，配以“西咸紅”腰線(xiàn)。車(chē)廂內(nèi)，大尺寸高清LCD顯示屏以視頻、文字等形式，滾動(dòng)播報(bào)車(chē)輛運(yùn)行的相關(guān)信息。

　　沿途車(chē)站采用開(kāi)敞式設(shè)計(jì)，整體呈流線(xiàn)傘狀外形，設(shè)置有LCD屏、自動(dòng)售票機(jī)、人工客服中心等，可為乘客提供多種便捷服務(wù)。乘客可通過(guò)投幣或掃碼進(jìn)行購(gòu)票，也可通過(guò)微信、銀聯(lián)電子碼等方式掃碼乘車(chē)。

　　“智軌示范線(xiàn)1號(hào)線(xiàn)車(chē)輛全長(zhǎng)30.2米，重36噸，采用標(biāo)準(zhǔn)3模塊編組，車(chē)輛可雙向行駛，最小轉(zhuǎn)彎半徑15米。”西咸新區(qū)軌道公司運(yùn)營(yíng)分公司調(diào)度索子怡介紹，該智軌最大載客量可達(dá)283人，平均旅行速度約為25-30公里/小時(shí)，還可根據(jù)客運(yùn)需要對(duì)車(chē)輛編組靈活調(diào)整。

　　據(jù)介紹，智軌1號(hào)線(xiàn)東起地鐵5號(hào)線(xiàn)斗門(mén)站，西至地鐵5號(hào)線(xiàn)與16號(hào)線(xiàn)換乘站歡樂(lè)谷站，全長(zhǎng)11.9公里。先期將開(kāi)通斗門(mén)至昆明池段4座車(chē)站，約6.5公里，目前，首通段建設(shè)工作全部完成，正在開(kāi)展聯(lián)調(diào)聯(lián)試和開(kāi)通前各項(xiàng)驗(yàn)收工作。

　　與此同時(shí)，為保障智軌示范線(xiàn)1號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，西咸新區(qū)軌道公司成立運(yùn)營(yíng)分公司，組建一支包含客運(yùn)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度、乘務(wù)司機(jī)、機(jī)電維保、車(chē)輛維保等專(zhuān)業(yè)技能人員的智軌運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍，通過(guò)自主培訓(xùn)、委外培訓(xùn)及實(shí)戰(zhàn)演練等，持續(xù)提升完善運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)技能和服務(wù)水平。

　　為什么叫智軌?與傳統(tǒng)公共交通工具有何不同?西咸新區(qū)軌道公司技術(shù)部部長(zhǎng)李博介紹，智軌是智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是一種使用具有軌跡跟隨能力的全電動(dòng)新型膠輪列車(chē)作為運(yùn)載工具的軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)，融合了現(xiàn)代有軌電車(chē)和公共汽車(chē)各自?xún)?yōu)勢(shì)，具有建設(shè)周期短、造價(jià)低、運(yùn)營(yíng)靈活的特點(diǎn)。

　　體驗(yàn)結(jié)束后，記者在智軌控制中心看到電子大屏實(shí)時(shí)顯示列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)、各類(lèi)參數(shù)?？刂浦行某袚?dān)著“中樞大腦”作用，配置有調(diào)度管理、乘客信息、視頻監(jiān)控、電力監(jiān)控、熱線(xiàn)服務(wù)、酒精檢測(cè)等系統(tǒng)，可以對(duì)智軌車(chē)輛和車(chē)站設(shè)備進(jìn)行24小時(shí)不間斷監(jiān)控，保證行車(chē)安全。“我們以建設(shè)新區(qū)智軌示范線(xiàn)1號(hào)線(xiàn)為契機(jī)，主導(dǎo)制定智軌設(shè)計(jì)要求、施工質(zhì)量驗(yàn)收、運(yùn)營(yíng)基本條件、運(yùn)營(yíng)管理等4項(xiàng)省級(jí)地方標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了全省乃至西北地區(qū)智軌系統(tǒng)技術(shù)空白。”李博說(shuō)道。

　　據(jù)悉，西咸新區(qū)智軌示范線(xiàn)1號(hào)線(xiàn)作為全省乃至西北地區(qū)建設(shè)的首條智軌線(xiàn)路，實(shí)現(xiàn)了新區(qū)軌道交通多制式同步聯(lián)運(yùn)，對(duì)于現(xiàn)有大運(yùn)量的地鐵系統(tǒng)是有益的補(bǔ)充、延伸與加密，此外還集接駁、旅游、交通功能于一體，解決了歡樂(lè)谷、詩(shī)經(jīng)里、昆明池等區(qū)域綜合交通問(wèn)題。當(dāng)前，西咸新區(qū)按照“多層次、多制式、多元化”發(fā)展思路，研究編制《西咸新區(qū)中低運(yùn)能軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)。該《規(guī)劃》包含13條智軌線(xiàn)路，總規(guī)模約225公里。線(xiàn)網(wǎng)建成后，將實(shí)現(xiàn)新區(qū)各組團(tuán)間的軌道交通聯(lián)系，有效帶動(dòng)人口和產(chǎn)業(yè)集聚，推進(jìn)城市互聯(lián)互通建設(shè)。(記者 于忠虎 呂聰 文/圖)