由中國航天科技集團第四研究院研制的直徑3.5米、推力500噸的高沖質(zhì)比整體式固體發(fā)動機10月19日在陜西西安地面熱試車成功。

　　世界上沖質(zhì)比最高、推力最大的整體式固體火箭發(fā)動機在陜地面熱試車成功。

　　直徑3.5米、推力500噸整體式固體發(fā)動機地面熱試車成功

　　據(jù)公開資料顯示，此前世界上最先進的整體式固體火箭發(fā)動機為歐洲的P120C發(fā)動機，直徑為3.4米、推力400噸。本次試驗的高沖質(zhì)比整體式固體火箭發(fā)動機直徑3.5米、推力500噸。

　　高沖質(zhì)比可以簡單理解為：用最小的重量產(chǎn)生最大的沖量。該型發(fā)動機是瞄準世界整體式固體發(fā)動機最高性能水平，研制的一款大推力、高性能、易使用的先進固體發(fā)動機，是當前我國乃至世界上一次澆注成型、具有工程應(yīng)用意義的沖質(zhì)比最高、推力最大的整體式固體火箭發(fā)動機。

　　試驗結(jié)果成功打通了我國千噸級推力固體發(fā)動機發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)鏈路，驗證了多項核心關(guān)鍵技術(shù)，標志著固體火箭發(fā)動機技術(shù)躋身世界領(lǐng)先水平，我國固體運載能力實現(xiàn)大幅提升，可為我國未來大型、重型運載火箭固體動力提供重要技術(shù)支撐。

　　世界上沖質(zhì)比最高、推力最大的整體式固體火箭發(fā)動機。

　　“整體”和“分段”齊步走試車成功推動運載火箭立項研制

　　2009年，航天四院在國內(nèi)率先研制了直徑2米、推力120噸，當時國內(nèi)最大的整體式固體火箭發(fā)動機，推動了長征十一號的立項研制。

　　2016年，航天四院成功進行了直徑兩米分段式發(fā)動機地面熱式車，推力120噸，成功驗證了固體發(fā)動機分段對接技術(shù)，推動了長征六號甲運載型火箭的立項研制。

　　2019年，航天四院成功研制了直徑2.6米，推力200噸的整體式固體發(fā)動機，推動了“捷龍—3”商業(yè)航天運載火箭的立項研制。

　　2020年底，我國直徑最大、裝藥量最大，工作時間最長的固體分段式助推器——民用航天3.2米3分段大型固體火箭發(fā)動機在航天四院地面熱試車成功。

　　世界上沖質(zhì)比最高、推力最大的整體式固體火箭發(fā)動機。

　　本次試驗也標志著整體式固體發(fā)動機推力“120噸、200噸、500噸”三步走計劃全面實現(xiàn)，對豐富我國運載火箭動力型譜、提升快速進入空間能力意義重大。

　　在500噸推力整體式固體發(fā)動機的基礎(chǔ)上，航天四院正在開展直徑3.5米級分段發(fā)動機的研究論證，發(fā)動機分5段，最大推力將達到千噸以上。(記者 劉望)