行人橫穿馬路、翻越欄桿現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

　　城市道路是一座城的血脈和經(jīng)絡(luò)，更是一個(gè)城市的臉面，本應(yīng)是一道道亮麗的風(fēng)景線。然而，記者在隨機(jī)走訪我市10余條主次干道時(shí)發(fā)現(xiàn)，雖然整體交通有序，但共享單車(chē)隨處擺放、違停嚴(yán)重、行人橫穿馬路等不文明現(xiàn)象仍普遍存在。

　　共享單車(chē)亂?，F(xiàn)象嚴(yán)重

　　共享單車(chē)是緩解交通擁堵、節(jié)約城市空間、促進(jìn)綠色低碳出行的便利工具，在解決人們出行“最后一公里”上發(fā)揮著特有優(yōu)勢(shì)。然而，隨著共享單車(chē)投放數(shù)量的增多、停車(chē)區(qū)域的緊張，亂停亂放等不文明現(xiàn)象也隨之而來(lái)。

　　8月4日上午8時(shí)在長(zhǎng)安南路會(huì)展中心地鐵A2出口，扎堆占道的共享單車(chē)，在畫(huà)線區(qū)域外亂停亂放。讓上下班高峰趕路的行人困擾不已，只能見(jiàn)縫插針穿行在“單車(chē)海洋”里。人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道成了共享單車(chē)的“天下”，兩側(cè)人行道上密密麻麻地?cái)[放著近百輛共享單車(chē)，早已超出共享單車(chē)畫(huà)線區(qū)。“有人停，沒(méi)人管。地鐵站旁邊的共享單車(chē)停放太亂了，騎過(guò)來(lái)也沒(méi)地方停，好多人著急上班車(chē)子就停在馬路上了。”市民張女士向記者反映。

　　在很多主干道上，共享單車(chē)停車(chē)區(qū)域內(nèi)單車(chē)寥寥無(wú)幾，行道樹(shù)周?chē)鷧s隨處停放了不少車(chē)輛，秩序雜亂。很多人停放單車(chē)并沒(méi)有看停車(chē)區(qū)域的習(xí)慣，僅僅是靠著一種“從眾”心理去扎堆停放，這其中有個(gè)人素質(zhì)不高的原因，但也有部分單車(chē)停放區(qū)域規(guī)劃的不夠合理、標(biāo)示不夠清晰的原因。共享單車(chē)亂?，F(xiàn)象，不僅使行人通行不暢、車(chē)輛擁堵嚴(yán)重，給市民出行帶來(lái)安全隱患，也影響城市形象。

　　設(shè)施殘缺不全 線纜如“蜘蛛網(wǎng)”

　　北二環(huán)和太華南路，作為我市連接?xùn)|西南北的兩條主干道，人多車(chē)多。昨日上午十一時(shí)，記者在這兩條路走訪發(fā)現(xiàn)，北二環(huán)和開(kāi)元南路人行天橋下，堆放著廢棄的護(hù)欄、北二環(huán)綠化帶中仍存在為數(shù)不少的塑料瓶等垃圾;在貞觀路口公交站，護(hù)欄殘缺破損，路邊樹(shù)木、燈桿上仍有零星小廣告粘貼;在太華南路和玄武路十字，各種線纜懸空，猶如“蜘蛛網(wǎng)”一般。

　　占道停車(chē)現(xiàn)象普遍

　　大明宮西地鐵口是地鐵2號(hào)線的重要站點(diǎn)，記者在位于玄武路的大明宮西地鐵D口看到，臨時(shí)停車(chē)接人接客的私家車(chē)很多，部分三輪摩的占道攬客，將原來(lái)的兩車(chē)道擠占得只剩下一車(chē)道可供通行，導(dǎo)致此處擁堵嚴(yán)重，車(chē)輛行駛緩慢。此外，在芙蓉西路雁南一路南側(cè)，常有私家車(chē)或網(wǎng)約車(chē)停車(chē)占道等人，使得大唐芙蓉園西門(mén)處交通擁堵，右轉(zhuǎn)車(chē)輛行駛緩慢。

　　行人橫穿馬路安全隱患大

　　在曲江雁塔西路與慈恩西路丁字路口，斑馬線設(shè)置、紅綠燈提示不明，從雁塔西路南側(cè)向東過(guò)馬路人群未能按指示先行至雁塔西路北側(cè)，而是選擇直接橫穿馬路，導(dǎo)致雁塔西路右轉(zhuǎn)車(chē)輛擁堵嚴(yán)重、交通混亂。

　　在鳳城八路文景路十字漢神購(gòu)物中心廣場(chǎng)前，不少行人穿越非機(jī)動(dòng)車(chē)道翻越欄桿進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)道乘車(chē)，給非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人造成危險(xiǎn)。

　　在未央路上，雖然公交六公司站點(diǎn)處設(shè)置了人行天橋，但仍有不少行人為了圖方便從未央立交南側(cè)綠化帶橫穿馬路，給自身安全和過(guò)往車(chē)輛帶來(lái)極大的安全隱患。

　　文/圖 西安報(bào)業(yè)全媒體記者