2月17日，6064次列車(chē)工作人員幫助乘客將農(nóng)產(chǎn)品搬運(yùn)上火車(chē)。

　　運(yùn)行在寶成鐵路上的6063/6064次列車(chē)，是一趟連接陜西寶雞市與四川廣元市的公益“慢火車(chē)”。由于它票價(jià)低廉，并且在重巒疊嶂的秦巴山區(qū)中逐站?？浚?lián)起一座座小山村，成為許多沿線村民出行的首選。

　　由于這趟列車(chē)的很多乘客是沿線賣(mài)貨的老鄉(xiāng)，鐵路部門(mén)便在列車(chē)上設(shè)置專(zhuān)門(mén)的惠農(nóng)車(chē)廂，方便他們放置、售賣(mài)農(nóng)產(chǎn)品。多年來(lái)，這趟持續(xù)開(kāi)行的列車(chē)幫助許多村民走出大山，趕集賣(mài)貨，成為了一趟秦巴山區(qū)的“致富火車(chē)”。

　　新華社記者 邵瑞 攝

　　2月17日，一名乘客在6064次列車(chē)上整理蔬菜。

　　運(yùn)行在寶成鐵路上的6063/6064次列車(chē)，是一趟連接陜西寶雞市與四川廣元市的公益“慢火車(chē)”。由于它票價(jià)低廉，并且在重巒疊嶂的秦巴山區(qū)中逐站?？浚?lián)起一座座小山村，成為許多沿線村民出行的首選。

　　由于這趟列車(chē)的很多乘客是沿線賣(mài)貨的老鄉(xiāng)，鐵路部門(mén)便在列車(chē)上設(shè)置專(zhuān)門(mén)的惠農(nóng)車(chē)廂，方便他們放置、售賣(mài)農(nóng)產(chǎn)品。多年來(lái)，這趟持續(xù)開(kāi)行的列車(chē)幫助許多村民走出大山，趕集賣(mài)貨，成為了一趟秦巴山區(qū)的“致富火車(chē)”。

　　新華社記者 邵瑞 攝

　　2月17日，在6064次列車(chē)上，列車(chē)長(zhǎng)與一名乘客交流。

　　運(yùn)行在寶成鐵路上的6063/6064次列車(chē)，是一趟連接陜西寶雞市與四川廣元市的公益“慢火車(chē)”。由于它票價(jià)低廉，并且在重巒疊嶂的秦巴山區(qū)中逐站停靠，串聯(lián)起一座座小山村，成為許多沿線村民出行的首選。

　　由于這趟列車(chē)的很多乘客是沿線賣(mài)貨的老鄉(xiāng)，鐵路部門(mén)便在列車(chē)上設(shè)置專(zhuān)門(mén)的惠農(nóng)車(chē)廂，方便他們放置、售賣(mài)農(nóng)產(chǎn)品。多年來(lái)，這趟持續(xù)開(kāi)行的列車(chē)幫助許多村民走出大山，趕集賣(mài)貨，成為了一趟秦巴山區(qū)的“致富火車(chē)”。

　　新華社記者 邵瑞 攝

　　2月17日，在位于陜西漢中市的陽(yáng)平關(guān)站，乘客從6064次列車(chē)上下車(chē)。

　　運(yùn)行在寶成鐵路上的6063/6064次列車(chē)，是一趟連接陜西寶雞市與四川廣元市的公益“慢火車(chē)”。由于它票價(jià)低廉，并且在重巒疊嶂的秦巴山區(qū)中逐站?？浚?lián)起一座座小山村，成為許多沿線村民出行的首選。

　　由于這趟列車(chē)的很多乘客是沿線賣(mài)貨的老鄉(xiāng)，鐵路部門(mén)便在列車(chē)上設(shè)置專(zhuān)門(mén)的惠農(nóng)車(chē)廂，方便他們放置、售賣(mài)農(nóng)產(chǎn)品。多年來(lái)，這趟持續(xù)開(kāi)行的列車(chē)幫助許多村民走出大山，趕集賣(mài)貨，成為了一趟秦巴山區(qū)的“致富火車(chē)”。

　　新華社記者 邵瑞 攝

　　乘客存放在6064次列車(chē)車(chē)廂內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品(2月17日攝)。

　　運(yùn)行在寶成鐵路上的6063/6064次列車(chē)，是一趟連接陜西寶雞市與四川廣元市的公益“慢火車(chē)”。由于它票價(jià)低廉，并且在重巒疊嶂的秦巴山區(qū)中逐站?？?，串聯(lián)起一座座小山村，成為許多沿線村民出行的首選。

　　由于這趟列車(chē)的很多乘客是沿線賣(mài)貨的老鄉(xiāng)，鐵路部門(mén)便在列車(chē)上設(shè)置專(zhuān)門(mén)的惠農(nóng)車(chē)廂，方便他們放置、售賣(mài)農(nóng)產(chǎn)品。多年來(lái)，這趟持續(xù)開(kāi)行的列車(chē)幫助許多村民走出大山，趕集賣(mài)貨，成為了一趟秦巴山區(qū)的“致富火車(chē)”。

　　新華社記者 邵瑞 攝