記者 梁少飛

　　韓城市作為陜西乃至西北地區(qū)重要的能源化工生產(chǎn)基地，煤炭、焦化產(chǎn)業(yè)一直是當?shù)氐闹еa(chǎn)業(yè)之一。然而，隨著傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)轉型升級，韓城同樣面臨產(chǎn)業(yè)結構單一、產(chǎn)能過剩、環(huán)境污染等嚴峻挑戰(zhàn)。

　　如何在保持經(jīng)濟穩(wěn)定增長的同時，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級?在這樣的背景下，氫能這一清潔能源，成為韓城實現(xiàn)綠色低碳轉型發(fā)展的關鍵。

　　近年來，依托深厚的焦化產(chǎn)業(yè)基礎和豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫資源，韓城市加速布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，以氫能產(chǎn)業(yè)驅動經(jīng)濟高質量發(fā)展。

　　轉變：從“烏金”到“綠氫”

　　作為一種清潔、高效的能源，氫能不僅符合國家的能源發(fā)展戰(zhàn)略，也符合韓城自身的產(chǎn)業(yè)基礎和發(fā)展需求。

　　“韓城市焦爐煤氣資源豐富，煤化工產(chǎn)業(yè)較為成熟，利用焦爐煤氣制氫成本低且應用場景廣泛，在發(fā)展氫能全產(chǎn)業(yè)鏈上具有得天獨厚的優(yōu)勢。”韓城市發(fā)展和改革委員會黨組成員楊燕說。

　　1月26日，記者來到位于韓城市龍門國家生態(tài)工業(yè)示范區(qū)的陜西旭強瑞清潔能源有限公司。作為全省氫能產(chǎn)業(yè)“鏈主”企業(yè)和韓城氫能產(chǎn)業(yè)領軍企業(yè)，該企業(yè)率先在氫能制取領域取得突破。

　　“如今，我們依托年產(chǎn)10萬噸液化天然氣生產(chǎn)裝置，年產(chǎn)氫氣5000萬立方米，氫氣純度高達99.999%。”陜西旭強瑞清潔能源有限公司總經(jīng)理王進輝告訴記者。

　　2024年，陜西旭強瑞清潔能源有限公司年產(chǎn)1.5億立方米天然氣裂解制氫項目落地，讓韓城氫氣產(chǎn)能實現(xiàn)再提升，年總產(chǎn)能達2億立方米。

　　從“烏金”到“綠氫”，制氫的方式不僅更為多樣，同時也越來越環(huán)保。當下，韓城陸續(xù)引入一批化石能源制氫、可再生能源制氫相關企業(yè)，并依托自身豐富的風、光等可再生能源，大力推進風光能源制氫示范，致力于打造多元化氫氣制取基地。

　　應用：從“示范”到“規(guī)模”

　　氫能制取只是發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的第一步，如何將氫能廣泛應用到實際場景中，才是整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。為此，韓城在氫能應用方面進行了一系列積極探索。

　　1月26日，記者來到韓城市龍門國家生態(tài)工業(yè)示范區(qū)，看到一輛輛印有“綠氫物流H2”字樣的氫燃料電池重卡穿梭于園區(qū)內。

　　“清潔運輸是氫燃料電池重卡最大的優(yōu)勢。相較傳統(tǒng)燃油卡車，氫燃料電池重卡每行駛10萬公里，就能減少約130噸二氧化碳排放量。”王進輝向記者介紹，“這些氫燃料電池重卡目前多用于韓城市龍門國家生態(tài)工業(yè)示范區(qū)企業(yè)內部短倒運輸，以及少量長途運輸。”

　　自2022年起，韓城市與龍門國家生態(tài)工業(yè)示范區(qū)內多家企業(yè)合作，先后交付氫燃料電池重卡120輛，保有量居全省第一位。預計到2027年，韓城市氫燃料電池重卡保有量達到500輛。

　　氫燃料電池重卡在韓城的陸續(xù)投用，不僅能夠促進節(jié)能減排，也加速了產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級和科技創(chuàng)新。

　　陜西士成海普新材料公司以氫能為燃料建成了高純石英砂生產(chǎn)線，年利用氫氣達1440萬立方米;陜西旭強瑞清潔能源有限公司成立了陜西旭氫時代科技有限責任公司，建成了氫燃料電池電堆實驗室和省內首條全自動生產(chǎn)線……在科技創(chuàng)新的引領下，韓城在氫能化工應用方面取得不小突破，同時進一步拓展了氫能的使用場景。

　　發(fā)展：從“布局”到“閉環(huán)”

　　近年來，韓城在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面提出了構建“一廊一園一區(qū)兩基地”氫能全產(chǎn)業(yè)鏈空間布局的目標。

　　“‘一廊一園一區(qū)兩基地’是指建成一條貫通西安、渭南、韓城的氫能城際物流走廊，建設韓城經(jīng)開區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)園、韓城經(jīng)開區(qū)氫能應用示范區(qū)、韓城經(jīng)開區(qū)工業(yè)副產(chǎn)氫基地和綠氫示范基地。”韓城市發(fā)展和改革委員會主任黨輝介紹。

　　為實現(xiàn)這一目標，韓城重點引進了一批氫燃料電池、氫能源汽車、加氫站成套設備、氫能整車制造及零部件研發(fā)制造企業(yè)。

　　“這些企業(yè)的入駐不僅加速了氫能商業(yè)車輛的批量生產(chǎn)及市場投放，還培育形成了技術含量高、工藝路線優(yōu)、生產(chǎn)規(guī)模大、切合市場需求的完整氫能裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈。”黨輝說。

　　韓城市氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的延鏈補鏈，邁出了傳統(tǒng)能源走向新能源的第一步。

　　位于韓城市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的陜西紅馬科技有限公司擁有西北地區(qū)最大的鋰電正極材料智能工廠，已從深耕了十多年的煤化工行業(yè)逐漸轉型發(fā)展動力鋰電多元正極材料。

　　“我們計劃從2025年開始，繼續(xù)聚焦高倍率、高功率電池領域，重點開拓3C數(shù)碼電池、動力電池和儲能領域，實現(xiàn)全年生產(chǎn)產(chǎn)品1.6萬噸、完成工業(yè)產(chǎn)值18億元的目標，將三元鋰電池正極材料進一步推向全國市場。”1月26日，陜西紅馬科技有限公司黨支部書記朱海龍告訴記者。

　　傳統(tǒng)產(chǎn)能要提級，新質生產(chǎn)力要培育。目前，韓城市在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面已具備資源成本、區(qū)位交通、經(jīng)營主體、應用場景、平臺承載、政策環(huán)境六大優(yōu)勢。

　　“在產(chǎn)業(yè)轉型升級、新舊動能轉化交替期的關鍵時刻，韓城將以氫能等產(chǎn)業(yè)為引擎，加快產(chǎn)業(yè)轉型升級步伐，以新質生產(chǎn)力助力經(jīng)濟高質量發(fā)展。”黨輝說。