4月15日，《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》(新國(guó)標(biāo))將正式實(shí)施。為推進(jìn)新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局、工信部、公安部三部門(mén)聯(lián)合發(fā)文，提出嚴(yán)管電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售及使用行為。按照新國(guó)標(biāo)，超標(biāo)電動(dòng)車(chē)屆時(shí)一律不得生產(chǎn)、銷(xiāo)售和上路。

　　面對(duì)即將實(shí)施的新規(guī)，西安電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)還有多少超標(biāo)車(chē)在售?幾天后，庫(kù)存的超標(biāo)電動(dòng)車(chē)將何去何從?市民目前在用的超標(biāo)電動(dòng)車(chē)又該如何處理?連日來(lái)，記者進(jìn)行了調(diào)查走訪。

　　走訪新國(guó)標(biāo)給電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)影響

　　4月3日，記者先后前往位于經(jīng)九路和傘塔路上的兩個(gè)市場(chǎng)，查看電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售現(xiàn)狀。

　　在傘塔路，帶腳蹬、樣式輕巧的小型電動(dòng)車(chē)，大多被放置在店外最顯眼的地方，不少店面都在門(mén)口掛出了“新國(guó)標(biāo)即將實(shí)施”的提醒。乍一看，似乎各門(mén)店都已在主動(dòng)淘汰超標(biāo)電動(dòng)車(chē)，在售“電動(dòng)車(chē)整車(chē)質(zhì)量不得超過(guò)55公斤，必須具備腳踏騎行功能”的“新國(guó)標(biāo)車(chē)”。但細(xì)看不難發(fā)現(xiàn)，大量超標(biāo)車(chē)被放置在不同區(qū)域，仍在對(duì)外銷(xiāo)售。

　　在一家店里，記者指著一款不符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車(chē)向銷(xiāo)售人員提出疑問(wèn)：這款車(chē)按規(guī)定會(huì)在4月15日之后被禁止上路，現(xiàn)在還在賣(mài)，消費(fèi)者買(mǎi)了是否存在無(wú)法使用的風(fēng)險(xiǎn)?銷(xiāo)售人員信誓旦旦地保證，“不會(huì)，我們給你包掛牌，只要能掛上牌子，你用個(gè)三五年沒(méi)問(wèn)題。”他還稱(chēng)，“新標(biāo)準(zhǔn)是新標(biāo)準(zhǔn)，但要落地會(huì)有一個(gè)三五年的過(guò)渡期。在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，超標(biāo)車(chē)可以放心使用。”記者提及西安市目前并沒(méi)有發(fā)布類(lèi)似通知，該銷(xiāo)售人員稱(chēng)，他們有行業(yè)協(xié)會(huì)，有“內(nèi)部消息”。此后，他為打消記者顧慮促成購(gòu)車(chē)，百般勸說(shuō)。

　　對(duì)此，另一門(mén)店的銷(xiāo)售人員直言，新國(guó)標(biāo)即將實(shí)施，給他們的生意造成了很大影響，很多原本有購(gòu)車(chē)意向的人目前都在觀望，他們不得不“抓住”每一個(gè)上門(mén)的消費(fèi)者。“之前，我們一天光在傘塔路市場(chǎng)上就能賣(mài)五六十輛車(chē)。現(xiàn)在一天也就十來(lái)輛，肯定要盡力去推銷(xiāo)。”

　　至于如此推銷(xiāo)最后無(wú)法收?qǐng)鲈趺崔k，該銷(xiāo)售員稱(chēng)，他們其實(shí)也有顧慮。“我們現(xiàn)在給市民說(shuō)的肯定能用，要是到時(shí)候用不成了，大家肯定會(huì)來(lái)找我們的麻煩。但我們現(xiàn)在也沒(méi)有其他辦法。”

　　電動(dòng)車(chē)是很多市民的出行工具 記者 李宗華 攝

　　講述市面上超九成電動(dòng)車(chē)不符合新國(guó)標(biāo)

　　在經(jīng)九路的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)售人員同樣不遺余力地向記者推銷(xiāo)“超標(biāo)車(chē)”，并拍著胸脯保證，新國(guó)標(biāo)的實(shí)施不會(huì)對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車(chē)的使用造成影響。

　　“首先，交警一般查車(chē)都查的是帶人車(chē)、跑摩的的車(chē)，你只是日常上下班使用沒(méi)問(wèn)題。其次，這些車(chē)我們都可以幫你在車(chē)管所掛允許上路的藍(lán)牌。有了牌子，就相當(dāng)于有了通行證，就算新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，這個(gè)牌子也是被承認(rèn)的。”同時(shí)，該銷(xiāo)售人員還向記者細(xì)數(shù)了4月15日新國(guó)標(biāo)落地后再買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的種種弊端，“到時(shí)候你再想買(mǎi)這種大一點(diǎn)的電動(dòng)車(chē)，就要按機(jī)動(dòng)車(chē)辦手續(xù)了。要上機(jī)動(dòng)車(chē)牌照、要考駕照，還必須買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)、交機(jī)動(dòng)車(chē)購(gòu)置稅和商業(yè)保險(xiǎn)、車(chē)輛年檢費(fèi)用等等，至少要多花1000多元。”

　　在另一家店里，一位店主為了讓記者放心購(gòu)車(chē)，甚至表示“西安市面上目前在售的，就沒(méi)有完全符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車(chē)”。“新國(guó)標(biāo)要求，電動(dòng)車(chē)整車(chē)質(zhì)量不得超過(guò)55公斤，就這一點(diǎn)，很多車(chē)都達(dá)不到。”他指著一款帶鏈條帶腳蹬的小型電動(dòng)車(chē)給記者介紹，“這個(gè)車(chē)外觀看著是符合新國(guó)標(biāo)的，其實(shí)重量早都超了?？梢哉f(shuō)，只要是鋼架車(chē)，肯定都超55公斤了。”該店主稱(chēng)，新國(guó)標(biāo)要求電動(dòng)車(chē)的最高車(chē)速不得超過(guò)25公里每小時(shí)，很多車(chē)也都超標(biāo)了。“市面上目前車(chē)速最低的，大都在30公里每小時(shí)，速度太低根本賣(mài)不出去，畢竟大家買(mǎi)電動(dòng)車(chē)都是圖個(gè)方便快捷，速度太低還不如騎自行車(chē)。所以超標(biāo)車(chē)在市場(chǎng)上很常見(jiàn)，至少也占到了九成。”這一說(shuō)法，記者之后也在多位業(yè)內(nèi)人士處得到印證。

　　多位店主還向記者表示，門(mén)店內(nèi)目前儲(chǔ)存的大量“超標(biāo)車(chē)”，他們并不十分愁銷(xiāo)路。“就算沒(méi)有過(guò)渡期，超標(biāo)車(chē)的需求也是存在的。比如一些建筑工人就需要購(gòu)買(mǎi)這種大一點(diǎn)的電動(dòng)車(chē)來(lái)載人拉物。退一萬(wàn)步講，就算西安被禁了，這些車(chē)我們也可以向一些政策相對(duì)比較寬松的鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)售。”

　　回應(yīng)“過(guò)渡期”一說(shuō)目前在西安并未落實(shí)

　　采訪中，多位銷(xiāo)售人員都向記者保證，“超標(biāo)車(chē)還將有一個(gè)可放心使用的過(guò)渡期”，事實(shí)果真如此嗎?之后，記者前往西安市車(chē)輛管理所北區(qū)分所進(jìn)行走訪。在這里記者看到，非機(jī)動(dòng)車(chē)掛牌工作仍在照常開(kāi)展。

　　一位工作人員向記者介紹，市民要對(duì)電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行注冊(cè)登記，首先可通過(guò)西安交警微信訂閱號(hào)，查一下自己購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)型號(hào)，是否在陜西省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院公布的電動(dòng)自行車(chē)檢驗(yàn)?zāi)夸浢麊沃?。在的話即符合掛牌?biāo)準(zhǔn)，可攜帶車(chē)輛所有人身份證明、購(gòu)車(chē)時(shí)開(kāi)具的機(jī)打發(fā)票、車(chē)輛合格證明，到車(chē)管所按規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)即可。

　　記者問(wèn)目前可掛牌的部分電動(dòng)車(chē)并不符合新國(guó)標(biāo)，在新國(guó)標(biāo)實(shí)施后能否繼續(xù)上路?該工作人員稱(chēng)，“只要能掛上，按理說(shuō)就相當(dāng)于是認(rèn)可的，是可以上路的。但目前具體的規(guī)定還沒(méi)有出來(lái)，至于后面怎么實(shí)施，還得看具體情況。”

　　也就是說(shuō)，“過(guò)渡期”一說(shuō)，目前在西安并未落實(shí)。這也讓不少剛剛購(gòu)車(chē)的市民心里直打鼓，任師傅就是其中一位。“我買(mǎi)了輛電動(dòng)車(chē)還不到一個(gè)月，前兩天突然聽(tīng)同事說(shuō)，電動(dòng)車(chē)要實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)了，以后不符合新標(biāo)的車(chē)都不讓上路。”任師傅告訴記者，他在網(wǎng)上查了一下新標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)每一項(xiàng)都超標(biāo)，這可把他愁壞了。“買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，銷(xiāo)售員完全沒(méi)有跟我提新標(biāo)準(zhǔn)這事，就說(shuō)一個(gè)月內(nèi)能幫我掛牌，肯定能用?，F(xiàn)在新標(biāo)準(zhǔn)馬上要實(shí)施了，我既擔(dān)心牌子辦不下來(lái)，又擔(dān)心就算掛了牌子，到時(shí)候也不被承認(rèn)，好端端的新車(chē)變成樣子貨，只能閑著。”他憂慮地說(shuō)。

　　問(wèn)題在用超標(biāo)車(chē)哪里是“歸宿”?

　　而比任師傅更頭疼的，當(dāng)屬靠電動(dòng)車(chē)謀生的送餐員們。

　　美團(tuán)外賣(mài)騎手小王，步入這一行剛剛半年時(shí)間。半年前，為了做好這份工作，他專(zhuān)門(mén)花3000多元買(mǎi)了輛電動(dòng)車(chē)。用他的話來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在“本都還沒(méi)收回來(lái)，可能車(chē)就要用不成了”，這讓他很鬧心。“我的很多同事都是選擇在公司租車(chē)，每個(gè)月交三四百元的租金。我當(dāng)時(shí)之所以決定花這么多錢(qián)買(mǎi)車(chē)，就是想著在這一行踏踏實(shí)實(shí)干個(gè)兩三年。假如新標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制落地，我這車(chē)就算是買(mǎi)虧了，還不知道該咋處理。”

　　美團(tuán)外賣(mài)西安桃園站的站長(zhǎng)肖先生提及電動(dòng)車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)，同樣認(rèn)為目前壓力最大的就是外賣(mài)騎手。“騎手主要就是多勞多得，如果將車(chē)換成國(guó)標(biāo)車(chē)，一是電動(dòng)車(chē)小了、輕了，急剎車(chē)時(shí)很有可能車(chē)尾擺動(dòng)造成灑餐;二是續(xù)航里程短、車(chē)速也慢，送餐肯定會(huì)受到影響。”肖先生認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)的實(shí)施很有必要，超標(biāo)電動(dòng)車(chē)也應(yīng)當(dāng)嚴(yán)管。但對(duì)于外賣(mài)、快遞等一些需要密集使用電動(dòng)車(chē)的特殊行業(yè)，相關(guān)部門(mén)在政策落地時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)“松松綁”。“首先不管是誰(shuí)，違反交通規(guī)則必須重罰。這一點(diǎn)是底線，我們也不會(huì)逾越，也不會(huì)要求特殊照顧。但我希望在沒(méi)有違反交通規(guī)則的情況下，騎手所用的電動(dòng)車(chē)能夠卡得不那么嚴(yán)。”

　　在某租車(chē)行工作、主要負(fù)責(zé)向外賣(mài)騎手們提供租車(chē)服務(wù)的彭先生，則希望相關(guān)部門(mén)能給超標(biāo)電動(dòng)車(chē)一個(gè)適當(dāng)?shù)倪^(guò)渡期，然后再全面禁止。他向記者介紹租車(chē)行目前面臨的問(wèn)題時(shí)稱(chēng)，“以我們車(chē)行為例，目前大約向500位外賣(mài)員提供租車(chē)服務(wù)?，F(xiàn)在假如沒(méi)有一個(gè)緩沖期，新標(biāo)準(zhǔn)幾天后強(qiáng)制實(shí)施，我們需要馬上將這批車(chē)收回，再購(gòu)買(mǎi)新國(guó)標(biāo)車(chē)，這就不是一筆小數(shù)目。另外，收回的車(chē)怎么處理，也是一個(gè)不得不面對(duì)的問(wèn)題。算上舊車(chē)虧損和購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，我們投入的成本將直線上漲。”彭先生認(rèn)為，他們面臨的問(wèn)題跟廣大消費(fèi)者一樣，訴求也是一樣的，都需要讓目前在用的超標(biāo)電動(dòng)車(chē)有一個(gè)合適的“歸宿”?，F(xiàn)在要想全面禁止超標(biāo)電動(dòng)車(chē)，相關(guān)部門(mén)應(yīng)首先禁止超標(biāo)車(chē)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售。“先把‘根’掐斷，再通過(guò)一段時(shí)間的過(guò)渡，消化一下市場(chǎng)上的庫(kù)存。過(guò)渡期到了，這批超標(biāo)車(chē)也該淘汰了。”彭先生稱(chēng)。

　　昨天，記者也撥打了某品牌電動(dòng)車(chē)的官方服務(wù)熱線，詢(xún)問(wèn)不符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車(chē)是否還在生產(chǎn)。客服回應(yīng)稱(chēng)，是否仍在生產(chǎn)她不能確定，但各個(gè)地區(qū)目前都有銷(xiāo)售不符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車(chē)。“這件事肯定會(huì)有一個(gè)過(guò)渡，相當(dāng)一部分消費(fèi)者也有這方面的需求，目前銷(xiāo)售肯定會(huì)繼續(xù)。”

　　記者 張晴悅

　　多位店主表示，門(mén)店內(nèi)目前儲(chǔ)存大量“超標(biāo)車(chē)” 記者 李宗華 攝