西安街頭的占道停車位。(資料圖)

　　西部網訊(記者 劉望) 西安市城區(qū)道路和停車場將實行差別化停車收費標準，計費單位擬定將由原來的一小時改為30分鐘，并將擬設立高峰時段收費標準，在特定區(qū)、一類區(qū)以及二類區(qū)中實施。

　　據西安市物價局相關負責人介紹，此舉是完善差別化停車收費政策，用經濟手段合理調控停車需求的要求。消息一出，立刻引起社會廣泛關注，針對或將到來的變化，網友紛紛熱議發(fā)表自己看法。

　　措施：計費單位擬改為30分鐘 設立高峰時段收費標準

　　日前，西安市物價局召集行政管理部門、西安市機動車停放服務中心等經營者、人大代表、政協委員、消費者代表以及專家學者等29人，對《西安市城區(qū)道路和停車場機動車差別化停車收費實施方案》(征求意見稿)進行討論。

　　7月3日夜間，媒體披露的信息顯示，與現行的機動車停放收費標準不同，新方案擬定計費單位由原來的1小時改為30分鐘。擬定的計費標準將設立高峰時段收費標準，分為早、晚高峰。并在特定區(qū)、一類區(qū)以及二類區(qū)中實施。

　　在研討會上，相關職能部門代表表示，從緩堵保暢以及改變市民出行方式的角度來看，應該更加仔細研判，高峰時段到底是采用停車高峰時段還是出行高峰時段。市物價局將針對這些意見和建議進行梳理完善，并在網上征求意見，經法制辦審核后報市政府研究同意后執(zhí)行。

　　反響：大多網友支持30分鐘計費制 高峰收費時段擔憂漲價

　　消息一出，立即引發(fā)網友的討論。西部網記者注意到，網友的意見主要集中在兩方面，一方面大多網友對以30分鐘為收費單位表示贊成，認為這項政策使計量單位更加精確，有助于保障車主利益;而另一方面，很多網友對設立高峰時段收費標準后收費漲價表示擔憂。

　　網友“圓”表示，“以前超過1分鐘按1小時計費，現在30分鐘一計費挺好的，超過一分鐘不用再付一小時的錢了，北京15分鐘一計費更合理 。”

　　網友“亭亭玉立”說，物價部門把西安的停車費和其他15個省會城市進行比較，為什么不把西安人的薪資水平跟其他15省比較一下呢?

　　網友“順勢而為”提出，“要想辦法治本，多增加車位，在有些較寬的道路旁，在不影響交通的情況下多劃車位。要研究城市停車問題，不能簡單增加收費。”

　　網友“后來”擔心以后車亂停亂放的更多，“政府部門應該多建停車場，這才是解決的辦法，而不是一味漲價。”

　　網友“滄浪之水”則表示這只是頭疼醫(yī)頭腳疼醫(yī)腳。

　　參照：對標城市成都和杭州停車咋收費?

　　據公開數據顯示，2017年底，成都市擁有機動車452萬輛，成都市的機動車白天停放收費時段定在8:00—19:00，一環(huán)內起價10元/小時，第一小時后每半小時3元;二環(huán)內、高新南片區(qū)、桐梓林片區(qū)起價8元/小時，第一小時后每半小時2元;三環(huán)內白天起價6元/小時，第一小時后每半小時1元。三環(huán)以外白天起價2元/小時，第一小時后每小時1元。

　　杭州市機動車保有量244萬輛，杭州市的機動車白天停放收費時段定在8:00—20:00，核心區(qū)域第一小時內，每半個小時5元;第一小時之外，每半個小時6元。一級區(qū)域第一小時內，每半個小時3元;第一小時之外，每半個小時4元。二級區(qū)域第一小時內，每半個小時2元;第一小時之外，每半個小時3元。

　　西安市機動車保有量突破300萬輛，西安市占道停車收費時間為8:00-21:00，特定區(qū)6元/時，一類區(qū)4元/時，二類區(qū)3元/時，三類區(qū)2元/時，不足1小時按1小時計費。