卡羅拉作為豐田極具代表性的重磅車型在全球廣受歡迎，一直致力于根據(jù)各個市場的需求為消費者量身打造不同款型，基于多個平臺。據(jù)外媒6月4日報道，第12代卡羅拉將采用全球統(tǒng)一架構。

　　據(jù)悉，第11代卡羅拉在基于三大不同的平臺打造。而隨著全新美版卡羅拉兩廂版的發(fā)布，這一情況將成為歷史。包括新卡羅拉兩廂以及即將發(fā)布的三廂車和旅行車在內，新卡羅拉家族都將采用重新設計的全球平臺。

　　卡羅拉首席工程師Yoshiki Konishi在新卡羅拉兩廂測試駕駛時表示，這一全新概念被稱為“統(tǒng)一卡羅拉”(Global One Corolla)。將所有款型基于TNGA平臺上對卡羅拉來說是革命性的突破，這將幫助卡羅拉提升品牌價值和市場影響力，簡化產品工程并實現(xiàn)規(guī)模經濟效應。

　　新一代卡羅拉是繼普銳斯和C-HR后第三款采用TNGA-C平臺的車型。從宏觀角度來說，采用TNGA平臺有利于節(jié)省成本，通過平臺先進的工程設計和技術規(guī)格可以設計出更優(yōu)秀的車型。

　　不過，將全球16家卡羅拉工廠全部轉為TNGA平臺對豐田的制造能力也是一場不小的考驗。豐田需要在兩年內將工廠的生產線全部改為適用TNGA架構，這也是豐田有史以來第一次進行如此大規(guī)模的升級。

　　目前，卡羅拉在全球154個國家和地區(qū)有售，年銷量約為130萬臺，80%的銷量來自于中美兩國市場。豐田預計新一代卡羅拉的年銷量也將在130萬臺左右。(實習編譯：萬若霖 審稿：劉洋)