5月24日，在蘇寧物流上海奉賢園區(qū)內，一輛重卡正在低速自動駕駛作業(yè)，這也標志著上海完成物流無人重卡車的首次測試。

　　在園區(qū)內，輛行駛得平穩(wěn)、順暢，右轉彎，車頭完成了一個很自然的180度掉頭后，繼續(xù)緩緩加速向前。將近一公里的路程，重型卡車舉重若輕，看起來似乎和園區(qū)里來來往往的眾多貨車并無二致。然而，仔細觀察就會驚訝發(fā)現，這輛卡車是非常特別的——沒有司機。

　　雖然沒有司機，并不代表不安全。這輛無人重卡載重40噸，不僅能自動規(guī)劃路線行駛，還能輕松躲避障礙物，面對道路中突然出現的行人，它也能事先預警并從容停車。

　　據悉，這輛黑科技滿滿的重卡，是蘇寧物流與智加科技聯合推出的達到L4級別無人駕駛能力的重型卡車。車內系統采用了先進的人工智能和深度學習技術。

　　在高速路段(測試道路)可以實現自動緊急制動(AEB)、自適應巡航(ACC)、交通擁堵輔助(TJA)、車道偏移預警(LDW)、車道保持輔助(LKA)、高速跟車、行人檢測、自主避障等功能。在高速場景下，不僅擁有300米外精確識別障礙物，還能以25ms的反應速度來控制車輛進行緊急停車或者繞行避障等措施，在駕駛速度達80km/h時能實現安全自動駕駛。

　　蘇寧物流研究院副院長欒學鋒表示，無人重卡的測試成功，對于行業(yè)來說意義深遠。由于在物流中重卡承擔物流轉運、調撥環(huán)節(jié)，應用場景大部分在高速公路內，相比無人駕駛乘用車使用場景工況較簡單，從目前無人駕駛技術發(fā)展的情況來看，無人駕駛在物流場景下的應用前景良好。

　　對于長途貨運司機來說，重卡操作相對復雜且費力，舒適度也更低，長距離運輸，保持單調的姿勢，易疲勞發(fā)生事故。但伴隨著我國人口紅利的下降，干線司機的雇傭越來越難。因此，無人重卡的技術發(fā)展也將能夠降低物流企業(yè)經營成本、進而實現降本增效，具有廣泛的應用空間。（李佳佳)